揭秘2026一級方程式賽車技術規則中新的增材制造使用規范
時間：2024-08-16 09:44 來源：南極熊 作者：admin 閱讀：次
2024年8月14日，新發布的 2026一級方程式賽車技術規則引入了有關增材制造 (AM) 使用規范的重大更新，反映了該技術在賽車工程中不斷發展的作用。這些規則確定了可應用增材制造的材料、組件和特定領域，確保安全性和性能，同時促進創新。與往年一樣，我們來看看明年一級方程式賽季引入的主要元素和創新。
批準用于增材制造的材料
和往年一樣，法規明確列出了允許用于增材制造的材料，并強調了一系列金屬粉末。這些材料用于生產近凈形狀的組件，其中數字模型在單獨的層中處理并通過選擇性熔化、粘合或燒結連接在一起。鋁合金清單包括通用產品和知名專有產品，例如Constellium
的 AlSi10Mg、AlSi7MG、Al
Cl−RAM2、6061−RAM2。這些材料因其重量輕和強度高的特性而受到青睞，使其成為一級方程式賽車高性能應用的理想選擇。允許使用的鋁鎂合金包括
Scalmalloy和 HRL 7A77。它們以其出色的強度重量比而聞名，這對于賽車環境至關重要。
△EOS 鋁 Al2139 增材制造粉末的SEM 顯微照片
鈦合金廣泛用于高應力部件，法規允許使用各種鈦合金，包括 Ti6Al4V 和 Ti 5553，它們以出色的耐腐蝕性和強度而聞名。用于增材制造的鋼合金包括流行的不銹鋼，例如 316、304 和其他高強度鋼種，這些鋼種對于需要在極端條件下保持耐用性的部件至關重要。
在高溫合金中，非常受歡迎的 Inconel 625 和 718 以及鈷鉻合金均被允許使用。這些合金因其耐高溫能力而被列入其中，使其成為暴露在極熱環境中的部件的理想選擇。此外，法規還規定，通過增材制造生產的部件的最終質量必須至少為打印部件質量的 60%，不包括支撐結構。這確保了部件的結構完整性和性能。最后，出于健康和安全考慮，禁止使用含鈹的增材制造材料。
增材制造在特定部件中的應用
2026法規還規定了允許使用增材制造的部件，重點是保持創新和安全之間的平衡。正如汽車增材制造專家
Andrew Cunningham
所強調的那樣，最重要的創新之一是懸架立柱現在可以使用鈦合金或鋁合金增材制造。這種靈活性使團隊能夠優化懸架部件的設計和性能，這對于車輛的操控性和穩定性至關重要。隨著這一發展，正如
Cunningham 開玩笑指出的那樣：“F1 終于達到了 Formula Student/SAE 的技術水平。”
△一級方程式賽車的懸架 - 展示立柱 - 來自梅賽德斯-AMGPETRONAS F1 車隊
其他增材制造組件包括排氣組件：在排氣組件的特定區域允許使用增材制造，這些區域可以充分利用增材制造技術的精度。例如，氣缸蓋連接處的短管/法蘭元件、連接主渦輪和副渦輪的
3 合1 元件以及副渦輪和渦輪增壓器 (TC)
之間的連接等組件都是可以應用增材制造的指定區域。但是，這些元件受到嚴格的尺寸限制，以確保所有團隊的一致性和性能。
盡管增材制造被廣泛使用，但法規仍施加了某些限制以保持公平性和性能標準。值得注意的是，對于主熱交換器，法規規定核心和集管箱必須由鋁合金制成，核心本身不能使用增材制造生產。這一限制可能旨在確保可靠性并防止開發超輕、可能不太耐用且可能危及安全的熱交換器。
熱交換器內的管道和翅片的尺寸也受到嚴格控制，并要求有特定的最小厚度。這些措施確保雖然可以使用增材制造來提高性能，但不會導致材料厚度不安全減少或損害關鍵冷卻系統的完整性。
(責任編輯：admin)
649美元！Revopoint全新Me
649美元！Revopoint全新Re
蘇黎世聯邦理工學院推出采
貴州首例！貴州醫附院骨科
浙江省人民醫院/浙江大學
ADNOC Gas使用3D打印按需最新內容
哥倫比亞大學采用
失去1/3掌面,浙大
3D打印軟皮墊增強
3D打印替換患病脊
功能材料新“大門
老牌運動品牌Jack熱點內容
