Hi-Light計劃每年3D打印5萬個自行車零件
時間：2024-08-27 08:50 來源：南極熊 作者：admin 閱讀：次
盡管3D打印產品目前尚未普及，但Hi-Ligh聲稱，作為鈦自行車部件及車架制造領域的領先者之一，正致力于改變這一現狀。該公司擁有一臺四激光Farsoon FS350M 3D打印機，加上其它品牌和型號的設備，計劃每年生產5萬個零件，包括連接器、頭管、軛架和前叉等幾何定義組件，這些組件通常位于多個管交匯處。
△Farsoon FS350M 3D打印機
與華曙高科合作改變鈦公路自行車市場
許多自行車公司對這些零件表現出濃厚的興趣，因為它們既易于生產，又具備較高的成本效益。通過定制這些零件并將其與標準管材結合，可以輕松實現針對特定騎手的量身定制幾何形狀或創造全新的自行車設計。此外，Hi-Light聲稱在中國鈦公路自行車市場占據80%的份額，每年生產1.8萬個車架。公司希望通過進一步推進3D打印技術的應用，徹底改變自行車行業的生產方式。
△華曙高科和Hi-Light3D打印的自行車零部件
這種方法使用的零件更少，生產步驟也更簡化，從長遠來看可能更具效率。Hi-Light認為，這種方法可以減少變形，并且更好地與其他組件相互配合。該公司表示，它們每天可以打印出38個這樣的組件。Hi-Light還稱，這些組件已針對乘坐舒適性和剛度進行了優化。盡管公司仍計劃對大多數組件使用鑄造，但它希望3D打印能提供更大的靈活性。
Hi-Ligh副總經理楊延鵬表示：“3D打印正在改變我們行業的格局，引領創新。它與傳統精密鑄造的結合非常完美。目前，我們在大批量生產中依賴精密鑄造，而在小型定制項目中使用3D打印。這種組合使我們能夠制造更輕、更復雜且高度定制的自行車零件。此外，它還幫助我們降低了小批量生產的成本和環境影響，加快了交貨時間，使整個流程更加順暢和高效。”
小眾品牌如何領先于大公司
該公司還希望加快產品迭代速度，并有可能生產出更輕的組件。通過3D打印，Hi-Light已將車架重量減輕至1.4公斤，同時保持了相同的強度。目前，許多公司開始利用3D打印制造自行車的最終用途部件，特別是頭管和其他連接器等部件的需求量非常大。
令人意外的是，推動這一創新的并不是Giant或Trek這樣的行業巨頭，亦非Colnago和Cervelo等高端知名品牌。相反，一些規模較小的小眾公路自行車品牌走在了前列。這些更具敏捷性的公司能夠更快地采納新技術，并愿意承擔更大的風險。對它們而言，3D打印不僅提供了速度和市場營銷優勢，還能夠使他們在自行車設計領域保持領先地位。到目前為止，這一戰略已顯成效，這些公司成功推出了最終用途的3D打印產品。
(責任編輯：admin)
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