SAKUU推出新型多進(jìn)程電動(dòng)汽車(chē)電池3D打印機(jī)
時(shí)間：2021-05-14 08:13 來(lái)源：中國(guó)3D打印網(wǎng) 作者：中國(guó)3D打印網(wǎng) 閱讀：次
中國(guó)3D打印網(wǎng)5月14日訊，電池技術(shù)專(zhuān)家Sakuu Corporation推出了一款新型工業(yè)級(jí)3D打印機(jī)，該打印機(jī)專(zhuān)門(mén)針對(duì)大規(guī)模生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)（EV）電池進(jìn)行了優(yōu)化。這種多技術(shù)機(jī)器被稱(chēng)為“ Sakuu AM平臺(tái)”，它生產(chǎn)的固態(tài)電池（SSB）的容量是普通電池的兩倍，而使用的材料卻只有一半。通過(guò)消除成本，規(guī)模和可重復(fù)性的電池3D打印障礙，Sakuu的目標(biāo)是釋放本地化生產(chǎn)的潛力，并推動(dòng)可持續(xù)動(dòng)力運(yùn)輸?shù)膹V泛采用。
Sakuu公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Robert Bagheri說(shuō)：“ SSB制造起來(lái)既困難又昂貴。通過(guò)利用我們獨(dú)特且可擴(kuò)展的增材制造流程的靈活性和效率增強(qiáng)功能，我們使電池制造商和電動(dòng)汽車(chē)公司能夠克服這些根本性的痛點(diǎn)。特別是對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，我們認(rèn)為這是具有里程碑意義的成就，并且可以改變消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的采用�！�
一輛電動(dòng)踏板車(chē)正在充電。Sakuu認(rèn)為，其新的3D打印機(jī)可以解鎖電動(dòng)汽車(chē)的主流采用方式。Sakuu Corporation攝影。
Sakuu Corporation的電池印刷專(zhuān)業(yè)知識(shí)
在日本汽車(chē)供應(yīng)商Musashi Seimitsu的支持下，Sakuu以前被稱(chēng)為KeraCel，直到它決定隨著Sakuu AM平臺(tái)的發(fā)布而更名。在KeraCel的綽號(hào)之下，該公司開(kāi)發(fā)了專(zhuān)有的電池3D打印技術(shù)，該技術(shù)涉及用超薄陶瓷層構(gòu)建電池，從而減少其非活性物質(zhì)含量并提高其能量密度。
用陶瓷制造電池對(duì)環(huán)境有益，因?yàn)樗顾鼈儍H使用本地來(lái)源的材料即可達(dá)到與鋰離子替代品相同的能量水平，而無(wú)需提取石墨。該過(guò)程也不使用聚合物，這意味著不會(huì)將丟棄的材料發(fā)送到垃圾填埋場(chǎng)，這使其比許多傳統(tǒng)的EV電池制造工作流程更加環(huán)保。自2019年8月起，該公司開(kāi)始與Musashi Seimitsu合作，將其新穎的生產(chǎn)工藝應(yīng)用于更廣泛的汽車(chē)行業(yè)，以配合3D打印摩托車(chē)SSB，但隨著其新平臺(tái)的推出，Sakuu現(xiàn)在已有效升級(jí)并重新包裝它準(zhǔn)備在今年晚些時(shí)候推向市場(chǎng)的技術(shù)。
Sakuu公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Robert Bagheri說(shuō)：“ SSB制造起來(lái)既困難又昂貴。通過(guò)利用我們獨(dú)特且可擴(kuò)展的增材制造流程的靈活性和效率增強(qiáng)功能，我們使電池制造商和電動(dòng)汽車(chē)公司能夠克服這些根本性的痛點(diǎn)。特別是對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，我們認(rèn)為這是具有里程碑意義的成就，并且可以改變消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的采用�！�
一輛電動(dòng)踏板車(chē)正在充電。Sakuu認(rèn)為，其新的3D打印機(jī)可以解鎖電動(dòng)汽車(chē)的主流采用方式。Sakuu Corporation攝影。
Sakuu Corporation的電池印刷專(zhuān)業(yè)知識(shí)
在日本汽車(chē)供應(yīng)商Musashi Seimitsu的支持下，Sakuu以前被稱(chēng)為KeraCel，直到它決定隨著Sakuu AM平臺(tái)的發(fā)布而更名。在KeraCel的綽號(hào)之下，該公司開(kāi)發(fā)了專(zhuān)有的電池3D打印技術(shù)，該技術(shù)涉及用超薄陶瓷層構(gòu)建電池，從而減少其非活性物質(zhì)含量并提高其能量密度。
用陶瓷制造電池對(duì)環(huán)境有益，因?yàn)樗顾鼈儍H使用本地來(lái)源的材料即可達(dá)到與鋰離子替代品相同的能量水平，而無(wú)需提取石墨。該過(guò)程也不使用聚合物，這意味著不會(huì)將丟棄的材料發(fā)送到垃圾填埋場(chǎng)，這使其比許多傳統(tǒng)的EV電池制造工作流程更加環(huán)保。自2019年8月起，該公司開(kāi)始與Musashi Seimitsu合作，將其新穎的生產(chǎn)工藝應(yīng)用于更廣泛的汽車(chē)行業(yè)，以配合3D打印摩托車(chē)SSB，但隨著其新平臺(tái)的推出，Sakuu現(xiàn)在已有效升級(jí)并重新包裝它準(zhǔn)備在今年晚些時(shí)候推向市場(chǎng)的技術(shù)。
盡管Sakuu尚未發(fā)布其新3D打印機(jī)的確切規(guī)格，但它表示，該系統(tǒng)背后的根本突破在于其多材料沉積功能。通過(guò)結(jié)合粉末床和噴射材料沉積技術(shù)，該機(jī)器能夠在同一零件層中結(jié)合不同的陶瓷，金屬和公司專(zhuān)有的“ Poralyte”支撐材料。該公司表示，Sakuu AM能夠克服現(xiàn)有設(shè)備中常見(jiàn)的脆性陶瓷層和不良的界面，提供更適合大批量生產(chǎn)以及電機(jī)，消費(fèi)者等應(yīng)用的單片層電池移動(dòng)電源，散熱器和醫(yī)療微流體設(shè)備。
中國(guó)3D打印網(wǎng)編譯文章！
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