一年前，東航技術(shù)成立，開創(chuàng)了國內(nèi)航空公司獨(dú)立經(jīng)營民航維修企業(yè)的先河；為東航在維修產(chǎn)業(yè)打造新的價(jià)值創(chuàng)造中心、降低航空主業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)、促進(jìn)維修板塊真正走向市場開辟了路徑。從原型制作到發(fā)動(dòng)機(jī)部件，世界上很多大型航空公司都陸續(xù)投入使用了3D打印技術(shù)，中國自然也沒有落后。早在2015年4月，中國3D打印網(wǎng)就報(bào)道了中國東方航空公司投入使用3D打印技術(shù)的新聞。

 3D打印B787機(jī)模

      雖然沒有什么讓人驚訝的技術(shù)成果，不過東方航空從另一方面展示了如何通過基礎(chǔ)的3D打印技術(shù)節(jié)省成本開銷。下面這些支架、座位扶手、馬桶蓋、行李箱指示牌，這些簡單附件通過3D打印機(jī)自行打印，為企業(yè)節(jié)省了大量成本。

     飛機(jī)上有不少每批需求量不大的產(chǎn)品，過去向傳統(tǒng)廠商訂購，一方面由于傳統(tǒng)生產(chǎn)方式的原因，成本較高，另一方面由于采購數(shù)量相對有限，這些原因同時(shí)推高了價(jià)格。通過3D打印則很好的解決了這一問題。東航技術(shù)公司內(nèi)部的增材制造實(shí)驗(yàn)室，主要負(fù)責(zé)3D打印研制任務(wù)。這個(gè)實(shí)驗(yàn)室從客艙中廣泛使用的模塑和熱成形件開始研究，分析零部件的原材料特性和構(gòu)成，專項(xiàng)開發(fā)既能達(dá)到航空材料的適航標(biāo)準(zhǔn)、又適合3D打印機(jī)生產(chǎn)的原材料；經(jīng)過兩個(gè)多月的努力，實(shí)驗(yàn)室在今年二月份成功開發(fā)了符合民航CCAR25部阻燃要求的非金屬3D打印材料。

東航技術(shù)3D打印實(shí)驗(yàn)室

    今后，東航技術(shù)計(jì)劃利用3D掃描代替人工測量，使其自動(dòng)生成數(shù)據(jù)，進(jìn)一步縮短3D打印的前期準(zhǔn)備時(shí)間。

(責(zé)任編輯：admin)

• 創(chuàng)想三維精彩亮相美國RAPI
• 2019年中國技能競賽“創(chuàng)想
• 如何撬動(dòng)消費(fèi)升級帶來的千
• 數(shù)字經(jīng)濟(jì)×千億產(chǎn)業(yè)，催生
• 中南大學(xué)“創(chuàng)想杯”3D打印
• 創(chuàng)想三維走進(jìn)浙江科技學(xué)院

• ·探索幼教體驗(yàn)新模式 西安硬科技讓陶泥
• ·創(chuàng)想三維精彩亮相美國RAPID+TCT 3D打印
• ·2019年中國技能競賽“創(chuàng)想杯”3D打印大
• ·清鋒時(shí)代CEO姚志鋒受邀出席運(yùn)動(dòng)科技與
• ·如何撬動(dòng)消費(fèi)升級帶來的千億級改性塑料
• ·數(shù)字經(jīng)濟(jì)×千億產(chǎn)業(yè)，催生一站式交易平
• ·中南大學(xué)“創(chuàng)想杯”3D打印創(chuàng)意大賽圓滿
• ·創(chuàng)想三維走進(jìn)浙江科技學(xué)院 推進(jìn)3D打印