卡塔爾航空公司安裝了迪爾航空公司最大的3D打印客機部件
時間：2019-04-04 09:13 來源：中國3D打印網 作者：中國3D打印網 閱讀：次
中國3D打印網4月4日訊，機艙和航空電子專家迪爾航空公司宣布，它已經為客機提供了迄今為止最大的全3D打印部件。有問題的部分是窗簾舒適頭，用于安裝在卡塔爾航空公司空中客車A350 XWB上的窗簾軌道的復雜外殼。該模塊采用熔融沉積建模（FDM）技術制造，尺寸為1,140 x 720 x 240mm。
卡塔爾航空公司將成為第一家在飛機上使用3D打印的窗簾舒適頭的航空公司。該項目從最初的概念到EASA認證再到交付需要12個月。 3D打印幫助Diehl Aviation解決了幾個問題。一個完整的窗簾舒適頭由最多12個零件組成。這些模塊通常由多層層壓玻璃纖維形成，每層都需要自己獨立的復雜鋁制工具。將更多功能結合到模塊中，例如有線通道的集成，緊急逃生路線標志或專用保持夾，這進一步增加了復雜性。然而，當使用3D打印生產時，所有組件可以由3D打印機生產并在完成時粘合在一起。
Diehl Aviation公司是飛機系統和機艙解決方案的領先系統供應商，目前擁有約6,000名員工。其客戶包括空客（包括飛機和直升機），波音，龐巴迪和巴西航空工業公司，以及商用和商用飛機的航空公司和運營商。
卡塔爾航空公司將成為第一家在飛機上使用3D打印的窗簾舒適頭的航空公司。該項目從最初的概念到EASA認證再到交付需要12個月。 3D打印幫助Diehl Aviation解決了幾個問題。一個完整的窗簾舒適頭由最多12個零件組成。這些模塊通常由多層層壓玻璃纖維形成，每層都需要自己獨立的復雜鋁制工具。將更多功能結合到模塊中，例如有線通道的集成，緊急逃生路線標志或專用保持夾，這進一步增加了復雜性。然而，當使用3D打印生產時，所有組件可以由3D打印機生產并在完成時粘合在一起。
窗簾舒適頭
鑒于這些優勢，Diehl Aviation現在將僅使用3D打印方法為A350 XWB生產Curtain Comfort Headers。此外，零件本身很少返工，并且可以輕松拆卸進行維修或更換，從而有助于在維修工作期間縮短等待時間。此外，這些模塊可以輕松定制，以便進行改造解決方案。同時，乘客可以從精密制造的部件中受益，這些部件可以減少噪音。
窗簾舒適頭部出口
Diehl Aviation公司是飛機系統和機艙解決方案的領先系統供應商，目前擁有約6,000名員工。其客戶包括空客（包括飛機和直升機），波音，龐巴迪和巴西航空工業公司，以及商用和商用飛機的航空公司和運營商。
Diehl Aviation將在今年漢堡飛機內飾博覽會的7D20展臺展出Curtain Comfort Header項目。
中國3D打印網編譯自：3ders.org
(責任編輯：admin)
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