3D打印技術(shù)在航空航天業(yè)的應(yīng)用已經(jīng)不是什么稀奇之事了，對(duì)于3D打印金屬部件來(lái)說(shuō)，設(shè)法在保持其強(qiáng)度的同時(shí)減輕重量也是一項(xiàng)正在迫切開發(fā)的技術(shù)。2015年12月15日，英國(guó)幾家增材制造公司組成的LIGHT聯(lián)盟在英國(guó)萊斯特召開會(huì)議，展示了各個(gè)公司目前研發(fā)出3D打印金屬部件的成果與進(jìn)程，主要有3項(xiàng)。

  順便說(shuō)一句，他們之所以取名為L(zhǎng)IGHT聯(lián)盟，主要是因?yàn)榇寺?lián)盟目的就在于促進(jìn)輕型（light）3D打印金屬部件的研發(fā)。

    據(jù)中國(guó)3D打印網(wǎng)了解，第一個(gè)大尺寸展示物是一個(gè)網(wǎng)格結(jié)構(gòu)的3D打印返回艙，這種低密度網(wǎng)格技術(shù)是聯(lián)盟成員內(nèi)部的一項(xiàng)專有技術(shù)。據(jù)悉，在正式生產(chǎn)之前，這個(gè)部件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)還會(huì)繼續(xù)優(yōu)化，最終目的是要將其重量減輕至50%，同時(shí)又不影響其強(qiáng)度。

                                        上述3D打印返回艙

   另外一件令人影響深刻的作品是還處于研發(fā)階段的3D打印推力噴嘴，由英國(guó)增材制造商HiETA推出。目前，這個(gè)部件正在接受熱傳導(dǎo)和壓縮性能方面的測(cè)試。而生產(chǎn)此推力噴嘴的是EOS公司，據(jù)該公司稱，之前的同類部件相比，這個(gè)版本的3D打印推力噴嘴的打印時(shí)間縮短了40%，而具體途徑就是調(diào)整了一下3D打印機(jī)的幾項(xiàng)參數(shù)。

   第三樣成果則是一個(gè)由Bloodhound SSC研發(fā)而成的空氣閘門鉸鏈，據(jù)悉這樣3D打印部件目前也即將進(jìn)入生產(chǎn)階段，合作伙伴CDRM公司將在2016年之前大規(guī)模生產(chǎn)此部件。

   以上三種3D打印太空部件全部利用的網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，而這種特殊的結(jié)構(gòu)由聯(lián)盟合作伙伴Delcam Simpleware研發(fā)而成，通過(guò)此結(jié)構(gòu)可以有效減輕3D打印金屬部件的重量。而這種結(jié)構(gòu)則是用他們研發(fā)的一款專業(yè)軟件PartBuilder制作出來(lái)的。最近，這款軟件又進(jìn)行了升級(jí)，加入了一個(gè)單元程序庫(kù)和單元填充自定義演算法。

   看上去似乎復(fù)雜的網(wǎng)格結(jié)構(gòu)是減輕3D打印材料的一項(xiàng)法寶，因?yàn)橐呀?jīng)有好幾個(gè)汽車制造商和飛機(jī)制造商用到了類似的結(jié)構(gòu)來(lái)設(shè)計(jì)制造超輕量化部件。

(責(zé)任編輯：admin)

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