在3D打印技術(shù)眾多的應(yīng)用領(lǐng)域中,汽車行業(yè)是3D打印技術(shù)最早的應(yīng)用者之一。早在3D打印技術(shù)發(fā)展的初期,一些歐美發(fā)達(dá)國家車企就開始將3D打印技術(shù)應(yīng)用于汽車研發(fā)過程。其中,應(yīng)用最早、最深入、范圍最廣的車企是福特汽車公司。早在1988年3D打印出現(xiàn)之初,福特汽車公司就購入全球3D打印史上第三臺3D打印機(jī)。

3D打印正給汽車行業(yè)帶來革命性變化

2013年,世界第一輛3D打印汽車--Urbee2誕生;2014年世界第一輛3D打印電動汽車--Strati問世;2015年,全球首款3D打印超級跑車“Blade“、3D打印概念賽車、3D打印太陽能汽車概念設(shè)計等陸續(xù)登上汽車舞臺。它們的登場讓我們看到3D打印技術(shù)正在以前所未來的速度給汽車行業(yè)帶來革命性的變化。

3D打印在汽車行業(yè)應(yīng)用的市場空間廣闊

汽車行業(yè)由于自身規(guī)模大、研發(fā)投入多、應(yīng)用3D打印技術(shù)時間長等因素,在3D打印技術(shù)應(yīng)用中占據(jù)重要位置。汽車行業(yè)巨大的市場規(guī)模為3D打印技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用提供了廣闊的市場空間。保守估計,3D打印未來即使只在每年過萬億美元的汽車研發(fā)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)中占有很小的份額,比如1%,那其每年在汽車領(lǐng)域的市場規(guī)模將超百億美元。

3D打印技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用貫穿汽車整個生命周期

3D打印技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用貫穿汽車整個生命周期,包括研發(fā)、生產(chǎn)以及使用環(huán)節(jié)。就應(yīng)用范圍來看,目前3D打印技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用主要集中于研發(fā)環(huán)節(jié)的試驗?zāi)Ｐ秃凸δ苄栽�型制�?在生產(chǎn)和使用環(huán)節(jié)相對較少。

未來,3D打印技術(shù)在汽車領(lǐng)域仍將被廣泛應(yīng)用于原型制造。隨著3D打印技術(shù)不斷發(fā)展、車企對3D打印認(rèn)知度提高以及汽車行業(yè)自身發(fā)展需求,3D打印技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用將向市場空間更大的生產(chǎn)和使用環(huán)節(jié)擴(kuò)展,在最終零部件生產(chǎn)、汽車維修、汽車改裝等方面的應(yīng)用將逐漸提高。

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