下一代波音客機機翼要用激光成型3D打印，你敢坐嗎?
波音公司和美國橡樹嶺國家實驗室（OakRidgeNationalLaboratory）最近創造了一個3D打印最大物件的世界紀錄。這個打破紀錄的工具被命名為“trim-and-drill”，將會被用來3D打印下一代波音777X客機的機翼。
波音和橡樹嶺國家實驗室聯合研發的這個工具目前已經3D打印出了一個約5.3米長、1.7米寬、0.46米高的物件，ORNL發布的公告稱這個物件“在長度上已經超過了一輛大型SUV”，并在大小上打破了3D打印物件的世界紀錄。
吉尼斯世界紀錄的鑒定員MichaelEmpric在本周一確認了這個3D打印物件的體積為82.4立方英尺（約合2.33立方米）、重量為748千克，并向橡樹嶺國家實驗室和波音公司的代表頒發了吉尼斯世界紀錄證書。
橡樹嶺國家實驗室是美國能源部下屬的一個國家級實驗室，最早于1943年作為戰時美國“曼哈頓計劃”的一部分，以生產和分離核武器重要原料鈾和鈽為主要目的。目前該實驗室由田納西大學和Battelle紀念研究所共同管理，并將研究領域擴大到了能源科學、工程科學與機器人等前沿科技領域。
能夠打印出如此龐大的物件當然也需要一個大型的3D打印機，這個打印機也將被波音公司用來生產其下一代客機的機翼。
波音公司的結構和材料部門主管LeoChristodoulou說：“我們目前使用的機翼材料都來自使用傳統技術的第三方供應商，并且需要30天時間生產。”而目前的3D打印技術可以讓生產時間縮短到30個小時。
Christodoulou說，使用3D打印技術將會節省機翼生產的能源、時間、勞動力以及成本，未來波音公司將會在更多關鍵領域中應用3D打印技術。
不過波音并不是第一家在飛機生產中應用3D打印技術的公司，將于今年9月試飛的中國C919中型客機的中央翼條就是利用激光成型技術實現3D打印的。C919客機在生產過程中使用金屬激光成型技術以合金粉末為原料，3D打印了其中央翼條。雖然中央翼條仔大小上比不過波音777X客機的機翼，但它也是整架飛機最重要的承重部位，因此需要非常穩固的材料和成熟的3D打印技術。
波音777X是波音正在研發的新一款客機。波音公司宣稱，這款飛機將會是全球最大也是最有效率的雙發動機客機。波音公司將會在2017年起開始生產新型的777X型客機，并將在2020年交付第一批飛機，這個3D打印工具將會被安裝在波音公司位于圣路易斯的工廠中。
(責任編輯：admin)
3D打印市場規模不斷擴大，
工信部：去年全球3D打印產
2020年，全球3D打印產業規
工業級3D打印設備占主流，
3D打印，制造業的未來
三年后市場規模可達56億，
