紅海危機導致供應鏈中斷，分布式3D打印或將迎來新機遇
時間：2024-01-28 20:45 來源：南極熊 作者：admin 閱讀：次
從 2023 年 10 月開始，由伊朗支持、以也門為基地的武裝分子（因與胡塞部落有聯系而被稱為“胡塞運動”）開始對紅海的商船發動襲擊。2023年12月，主要來自航運和石油天然氣行業的跨國巨頭開始將其海上交通從紅海-蘇伊士運河航線改為繞非洲之角的更長航線。
△紅海地圖，圖片由Nations Online Project提供
海運路線從18世紀到21世紀的變革
胡塞武裝的活動旨在支持哈馬斯與以色列的戰爭。與此同時，紅海動亂發生的同時，干旱也導致巴拿馬運河上的航船做出了類似的改道決定。正如美聯社最近指出的，這兩個發展直接影響彼此：“一些公司原計劃改道紅海——這是亞洲和歐洲之間的重要航線——以避免巴拿馬運河的延誤。現在，對大多數公司來說，這已經不再是選擇。”彭博社的一個標題形象地描述了這個問題：“雙重危機將貨船送回18世紀的貿易航線。”
在這些供應鏈危機出現的同時，拜登政府繼續加速對供應鏈管理的關注。白宮宣布于 2023 年 11 月底成立供應鏈彈性委員會，該委員會幾乎由內閣級部門的所有機構負責人組成。此外，白宮去年第四季度發布的其他相關公告也已開始落實，包括于 2023 年 12 月和 2024 年 1 月發布的兩份主要政策文件：能源部 (DOE)國家智能制造計劃選項以及國防部 (DoD) 的首個國防工業戰略( NDIS )。
貨運路線可能暫時被打回到 1700 年代，但這場危機似乎可能會引發呈指數級增長的推動力，將供應鏈完全轉移到 21 世紀。
△圖片由Fieldnode提供，該公司為能源行業提供數字庫存平臺的服務
數字化的時刻已經到來
2008 年 11 月，現任美國駐日本大使、前芝加哥市長、曾任奧巴馬總統幕僚長的拉姆·伊曼紐爾 (Rahm
Emanuel) 向《華爾街日報》大膽吐露了心聲。在談到 2008
年金融危機時，伊曼紐爾表示：“你永遠不希望一場嚴重的危機白白浪費。我的意思是，這是一個做以前做不到的事情的機會。”
盡管現在坐在白宮辦公室的是奧巴馬的副總統，但自2008年以來，情況顯然發生了很大的變化。曾經看似憤世嫉俗的政治高峰，現在回想起來，似乎是對全球政策制定者行事方式的相當簡單的描述。當然，即使在當時，伊曼紐爾也遠不是這個概念的創始人。
當立即應對危機成為數十年來全球經濟的標準運作程序時，這正是可以預料到的情況。在紅海問題上，西方的危機反應也是即時的。2023
年 12 月的另一個進展是美國國防部長勞埃德·奧斯汀宣布發起“繁榮衛士行動”，這是一個由美國和英國領導的約 20
個國家組成的聯盟，旨在對抗紅海胡塞武裝的活動。（有趣的是，其中至少有八個國家匿名加入了該聯盟。）
2024 年 1
月，雙方的沖突迅速大幅升級，包括1月10日胡塞武裝發動多達兩次的無人機和導彈襲擊，導致西方聯盟于 1 月 12
日首次對也門發動空襲。盡管相比之下，這確實相形見絀。就人力成本而言，運費已經受到了巨大影響。根據天空新聞1月12日的一篇文章：“由于襲擊對紅海貨運造成干擾，自
11 月以來，運費上漲了 300% 以上。”
美國已開始在2022年和2023年堅定地邁向回流。其他西方國家也紛紛效仿，其中包括美國“繁榮衛士行動”的主要合作伙伴英國。
摧毀西方工業基礎花了相當長的時間，而真正重建某種表面上的工業基礎也至少需要同樣長的時間。但美國和英國等國家正在努力實現的長期工業基礎形象必須從一開始就直接融入到這一過程中。
也就是說，在那些被削弱最嚴重的地方重建制造能力必須以一種與以前的“工業基地”截然不同的方式來實現，每個參與規劃未來的人都需要目前考慮到這一點。在這里，“做以前做不到的事情的機會”是一個圍繞先進制造工藝，特別是增材制造（AM）建立新的數字供應鏈的機會。
現在，這些不會是“替代”供應鏈——顯然目前還不能，即使可以，也不會在很多年內成為——而是補充供應鏈。沿著這些思路，它們應該圍繞現有供應鏈構建，從而使補充供應鏈盡可能互補。Ivaldi
Group是一家總部位于舊金山的供應鏈數字化網絡，專注于重工業應用，其口號完美表達了所需的正確理念：“發送文件，而不是零件。”
△Velo3D平臺已經過驗證，可用于石油和天然氣零件的分布式制造。圖片由 Velo3D 提供
但越來越多的公司，從原始設備制造商（OEM）到服務局到軟件提供商，似乎已經看到了使用3D打印實現分布式制造的必然趨勢。
此外，金錢也能說明問題：隨著運費開始削減每個人的利潤，與之相比，增材制造會變得更便宜。增材制造能夠迅速獲得新的采用者，行業就能更快地達到規模經濟，從而降低成本。突然間，供應鏈數字化看起來值得全力以赴。
結論：沒有團結就無法拼出機會
每個團體、行業、政府等都需要一個組織原則。新冠疫情和烏克蘭開始將供應鏈彈性推向增材制造議程的最前沿。紅海的運輸中斷正在鞏固數字化作為增材制造行業組織原則的供應鏈彈性的作用。有效的組織原則的標志是，一旦到位，它或多或少會自發地為每個相關人員創建分配的任務。盡管這個想法表面上聽起來廣泛而抽象，但在增材制造部署的背景下考慮時，“數字化受紅海交通中斷影響最大的供應鏈”實際上成為一個非常具體的戰斗口號，可以激勵每個組織有能力朝著正確的方向做出貢獻。
尤其是對于建立全新供應鏈這樣的大任務，每個愿意合作的人都有足夠的空間，而那些站在不信任和競爭偏執的立場上行動的人則沒有任何空間。等待解決的問題很嚴重，但仍有理由樂觀：嘗試改變世界顯然還為時不晚。
(責任編輯：admin)
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