3D打印吸引這個越來越多的愛好者駐足，他們或許是在觀望這個新生的行業(yè)前景如何，亦或是街頭的看客。在他的背后究竟是被看好？還是曇花一現(xiàn)？

創(chuàng)客質(zhì)疑3D打印概念意義大于經(jīng)濟意義？

    3D打印這東西就像當(dāng)年的納米技術(shù)，有點紅的發(fā)紫，會消停下來的。

   從3D打印技術(shù)而言，F(xiàn)DM的關(guān)鍵技術(shù)切片技術(shù)是基于國外的，正如前幾年FDM的專利剛到期，所以才火了起來，某寶上的都是“炒冷飯”，等幾年SLA技術(shù)到期，估計抄襲之風(fēng)盛起。

    其個人覺得，3D打印對于設(shè)計師還是很有好處的，玩家級別，也就是些小物件，精度不敢保證，杯子打印出來估計會漏水，裝飾品，色彩太單一，石膏打印太貴，無法普及，汽車零件，在設(shè)計階段是可以的，但是無法進行批量生產(chǎn)，3D打印更適合個性化定制，不會替代傳統(tǒng)機械制造業(yè)的。

3d打印對傳統(tǒng)制造業(yè)的機遇與挑戰(zhàn)？

    武漢智壘銳總：3D打印對于傳統(tǒng)制造業(yè)最大的便利之處在于，可以縮短制造企業(yè)的研發(fā)成本，降低開模的風(fēng)險，而且也大大縮短了研發(fā)周期，以往從設(shè)計稿到模型手辦出來少則幾個月，多則一兩年，對于越來越激烈的競爭來說，高效低成本的研發(fā)周期是關(guān)乎企業(yè)生存的重中之重，對于物流來說，3D打印的影響還是微乎其微的。

3d打印對物流業(yè)的影響？

Wiiboox羅總：比如德邦物流，有大型的物流運輸。后期單靠 3D 打印機設(shè)備等的運輸 ，就能超過申通、韻達、等小件運輸公司的利潤。FDM 國內(nèi)3D 打印機 運費普遍在100-300左右。按照中國國內(nèi)年銷量在 10萬臺計算，這個利潤已經(jīng)大大超出 普通單價運輸利潤，這個是3d打印機本身給物流行業(yè)創(chuàng)造的價值。但是 隨著3D 打印機的發(fā)展每年的出貨量遠遠大于10萬，利潤可想而知了。

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