15個3D打印國防軍事應(yīng)用案例
時間：2022-07-31 21:18 來源：南極熊 作者：admin 閱讀：次
導(dǎo)讀，毫無疑問，3D打印技術(shù)在國防軍工領(lǐng)域已有廣泛應(yīng)用，包括海事、航空航天和陸軍裝備。隨著該技術(shù)發(fā)展，也越來越多地被國防領(lǐng)域重視。事實上，預(yù)計到2027年，軍用3D打印行業(yè)的價值將達(dá)到17億美元（約114億人民幣）
。考慮全球關(guān)于軍工裝備都在研發(fā)輕量化，更快的制作速度和更低的成本為核心方向。南極熊根據(jù)國外現(xiàn)有的應(yīng)用和預(yù)研項目進(jìn)行盤點。以下為具體介紹，排名不分先后。
最大的金屬3D打印機
美國軍方對3D打印技術(shù)的好處深信不疑，去年，他們甚至宣布將建造世界上最大的金屬3D打印機。美國DEVCOM陸軍地面車輛系統(tǒng)中心，通過聯(lián)合ASTRO、英格索爾機床公司、西門子和巖島兵工廠、MELD公司的幫助下，合力建造這臺打印機。
就在2022年7月29日，南極熊了解到，英格索蘭在它的新工廠揭幕儀式中，展示了為美國陸軍制造的兩臺增材制造機器中，較大的一臺被稱為MasterPrint Metal。它使用的摩擦攪拌焊接金屬沉積系統(tǒng)，是由Meld Manufacturing公司開發(fā)的。
完成后的打印機，將作為無接頭車體項目的一部分，它的最終任務(wù)是為作戰(zhàn)車輛打印單片（一體）車體。該項目預(yù)計需要14個月的時間，最終該打印機將能夠按需打印印30 x 20 x 12英尺的金屬部件（約9X6X3.6米）。雖然我們最近沒有這方面的詳細(xì)信息，但南極熊會持續(xù)關(guān)注該項目的發(fā)展。
3D打印的跑道
軍事和國防領(lǐng)域的另一個應(yīng)用來自ITAMCO（印第安納技術(shù)和制造公司），該公司利用增材制造技術(shù)開發(fā)了一種用于軍事遠(yuǎn)征機場的跑道。這些跑道墊是遠(yuǎn)征機場（EAF）的一個重要組成部分。它們的功能是在較弱的地面上實施，使軍用飛機能夠降落和起飛。在此之前，使用的是由鋁板制成的便攜式跑道，但由于它已經(jīng)過時，軍隊需要找到一個創(chuàng)新的解決方案。德國EOS公司的M290 3D打印機，被用來為美國空軍的軍事裝備創(chuàng)造一個更輕、更耐用的跑道。
ExOne和它的軍用吊艙
以加速開發(fā)堅固耐用的3D打印工廠吊艙為目標(biāo)。具體來說，它涉及國防后勤局（DLA）價值160萬美元的合同。ExOne公司的Binderjet技術(shù)被用于軍事用途，因為它的速度、材料的靈活性和易用性能夠最好地滿足軍隊的關(guān)鍵需求。據(jù)稱，這臺專門為軍方設(shè)計的3D打印機能夠?qū)?0多種金屬、陶瓷和其他粉末材料進(jìn)行粘合劑噴射打印。此外，還有其它功能深受美軍方肯定。
美海軍的3D打印工具
該國海軍部門，也在充分利用3D打印技術(shù)的優(yōu)勢。它們發(fā)現(xiàn)，利用3D打印提高現(xiàn)役裝備維護工作效率。具體來說，這涉及到海軍陸戰(zhàn)隊系統(tǒng)司令部與供應(yīng)營和行業(yè)伙伴合作，例如，生產(chǎn)用于拆卸方向盤的3D打印夾具。這是海軍車輛維修中經(jīng)常需要解決的問題！該技術(shù)可以減少了維修時間和縮減工作流程。
與南佛羅里達(dá)大學(xué)合作
美國軍隊除了經(jīng)常與各大公司合作以外，還廣泛與大學(xué)和高校合作。最近，佛羅里達(dá)大學(xué)的科學(xué)家們成功地3D打印了一種鎂合金，稱為WE43。研究人員轉(zhuǎn)向研發(fā)這種材料并不是巧合。目的，為了減輕現(xiàn)有美國大兵所攜帶的裝備重量（為了攜帶更多的彈藥和武器），在WE43和粉末激光融合工藝的幫助下，它們可能已經(jīng)找到了解決方案。
3D打印船的螺旋槳
法國公司Naval Group一直在使用3D打印來滿足各種需求。2021年，得益于增材制造，更具體地說，得益于WAAM（Wire Arc Additive Manufacturing）工藝，Naval Group已經(jīng)3D打印了螺旋槳。該螺旋槳由五個200公斤的葉片組成，然后被安裝到一艘探雷船上。該項目背后的團隊解釋說，通過使用該技術(shù)，他們大大減少了施工時間，并最大限度地減少了使用的材料數(shù)量（降低成本）。
△美國研發(fā)現(xiàn)階段最大3D打印機計劃
最大的金屬3D打印機
美國軍方對3D打印技術(shù)的好處深信不疑，去年，他們甚至宣布將建造世界上最大的金屬3D打印機。美國DEVCOM陸軍地面車輛系統(tǒng)中心，通過聯(lián)合ASTRO、英格索爾機床公司、西門子和巖島兵工廠、MELD公司的幫助下，合力建造這臺打印機。
就在2022年7月29日，南極熊了解到，英格索蘭在它的新工廠揭幕儀式中，展示了為美國陸軍制造的兩臺增材制造機器中，較大的一臺被稱為MasterPrint Metal。它使用的摩擦攪拌焊接金屬沉積系統(tǒng)，是由Meld Manufacturing公司開發(fā)的。
完成后的打印機，將作為無接頭車體項目的一部分，它的最終任務(wù)是為作戰(zhàn)車輛打印單片（一體）車體。該項目預(yù)計需要14個月的時間，最終該打印機將能夠按需打印印30 x 20 x 12英尺的金屬部件（約9X6X3.6米）。雖然我們最近沒有這方面的詳細(xì)信息，但南極熊會持續(xù)關(guān)注該項目的發(fā)展。
△3D打印的跑道計劃
3D打印的跑道
軍事和國防領(lǐng)域的另一個應(yīng)用來自ITAMCO（印第安納技術(shù)和制造公司），該公司利用增材制造技術(shù)開發(fā)了一種用于軍事遠(yuǎn)征機場的跑道。這些跑道墊是遠(yuǎn)征機場（EAF）的一個重要組成部分。它們的功能是在較弱的地面上實施，使軍用飛機能夠降落和起飛。在此之前，使用的是由鋁板制成的便攜式跑道，但由于它已經(jīng)過時，軍隊需要找到一個創(chuàng)新的解決方案。德國EOS公司的M290 3D打印機，被用來為美國空軍的軍事裝備創(chuàng)造一個更輕、更耐用的跑道。
△軍用吊艙
ExOne和它的軍用吊艙
以加速開發(fā)堅固耐用的3D打印工廠吊艙為目標(biāo)。具體來說，它涉及國防后勤局（DLA）價值160萬美元的合同。ExOne公司的Binderjet技術(shù)被用于軍事用途，因為它的速度、材料的靈活性和易用性能夠最好地滿足軍隊的關(guān)鍵需求。據(jù)稱，這臺專門為軍方設(shè)計的3D打印機能夠?qū)?0多種金屬、陶瓷和其他粉末材料進(jìn)行粘合劑噴射打印。此外，還有其它功能深受美軍方肯定。
△拆卸方向盤的夾具
美海軍的3D打印工具
該國海軍部門，也在充分利用3D打印技術(shù)的優(yōu)勢。它們發(fā)現(xiàn)，利用3D打印提高現(xiàn)役裝備維護工作效率。具體來說，這涉及到海軍陸戰(zhàn)隊系統(tǒng)司令部與供應(yīng)營和行業(yè)伙伴合作，例如，生產(chǎn)用于拆卸方向盤的3D打印夾具。這是海軍車輛維修中經(jīng)常需要解決的問題！該技術(shù)可以減少了維修時間和縮減工作流程。
△WE43鎂合金
與南佛羅里達(dá)大學(xué)合作
美國軍隊除了經(jīng)常與各大公司合作以外，還廣泛與大學(xué)和高校合作。最近，佛羅里達(dá)大學(xué)的科學(xué)家們成功地3D打印了一種鎂合金，稱為WE43。研究人員轉(zhuǎn)向研發(fā)這種材料并不是巧合。目的，為了減輕現(xiàn)有美國大兵所攜帶的裝備重量（為了攜帶更多的彈藥和武器），在WE43和粉末激光融合工藝的幫助下，它們可能已經(jīng)找到了解決方案。
△3D打印螺旋槳項目
3D打印船的螺旋槳
法國公司Naval Group一直在使用3D打印來滿足各種需求。2021年，得益于增材制造，更具體地說，得益于WAAM（Wire Arc Additive Manufacturing）工藝，Naval Group已經(jīng)3D打印了螺旋槳。該螺旋槳由五個200公斤的葉片組成，然后被安裝到一艘探雷船上。該項目背后的團隊解釋說，通過使用該技術(shù)，他們大大減少了施工時間，并最大限度地減少了使用的材料數(shù)量（降低成本）。
△直升機尾翼
(責(zé)任編輯：admin)
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