對(duì)定制汽車底盤的高精度3D掃描，無(wú)貼點(diǎn)就是省心、復(fù)雜結(jié)構(gòu)也可勝任(2)
時(shí)間：2021-12-21 11:47 來(lái)源：南極熊 作者：admin 閱讀：次
就底盤設(shè)計(jì)而言，很少有這么完美的CAD數(shù)據(jù)。所以3D掃描就成為推動(dòng)項(xiàng)目進(jìn)展的關(guān)鍵一環(huán)。Heard解釋道，“有了Eva，我能掃描部分或整個(gè)底盤。掃描文件還能保留。非常完美。”談及該技術(shù)帶來(lái)的可能性，他補(bǔ)充道，“我能在Geomagic中進(jìn)行任意改造，既可以3D打印，也能進(jìn)行數(shù)控銑削加工，還能線上出售給全球同行。那些店只有1-3名師傅，每年制造10-20輛車，業(yè)內(nèi)90%的商家都在網(wǎng)上�！�至于制造過(guò)程中的公差問(wèn)題，直接在生產(chǎn)線上3D掃描駕駛室和車身，可以清楚看到公差。Heard說(shuō)，“大家都知道，原始設(shè)備制造商的CAD文件是不考慮制造公差的。他們完全不考慮�！�
他解釋道，“如果是輛美國(guó)車，大概會(huì)出現(xiàn)1/4”的誤差，這是可以接受的。如果是輛很昂貴的進(jìn)口車，可能是1/8”。Eva的掃描效果比這個(gè)還要嚴(yán)格。所以，看到3D掃描和CAD文件差異，就會(huì)把公差考慮在內(nèi)。”Heard可以一天內(nèi)掃描多個(gè)對(duì)象，而手動(dòng)測(cè)量的話是辦不到的，他解釋道，“舉個(gè)例子，昨天上午，我掃描了一輛全新福特Raptor的前懸掛，360度，無(wú)一遺漏。然后我掃描了五個(gè)車座，以及托架幾何，繪制底盤時(shí)，這些掃描可隨時(shí)導(dǎo)入CAD文件中，座椅就能完美安上了。”
△利用Artec Eva掃描的前控制臂和組件制成的Can Am X3底盤剖面圖
Tekk Consulting Inc欣然接受了Eva 3D掃描，他們甚至開(kāi)始在DIYoffroad.com上的數(shù)字市場(chǎng)在線出售自己的掃描。多年來(lái)，來(lái)自幾十個(gè)國(guó)家的幾百家汽車定制商和底盤設(shè)計(jì)師聯(lián)系了他們。他們的市場(chǎng)越來(lái)越大。
Heard多次向業(yè)內(nèi)人士推薦Artec Eva。用他的話說(shuō)，“我非常樂(lè)意與大家分享。包括我們?cè)谟玫倪@些技術(shù)，真的很棒。非常感謝Eva，讓我們走到今天，幫我們接到了大量訂單，還能選擇自己滿意的項(xiàng)目。”
Jason Heard展望了未來(lái)，“每家汽車商店、每位設(shè)計(jì)師都會(huì)擁有自己的3D掃描儀和3D打印機(jī)。市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)了這一趨勢(shì)。也就是說(shuō)，全球?qū)＜叶紩?huì)貢獻(xiàn)數(shù)字作品，在自己店內(nèi)使用或在線出售�！�
△Artec Eva為Tekk Consulting的一項(xiàng)SEMA展項(xiàng)目掃描了33福特駕駛室
他繼續(xù)解釋道，“我舉個(gè)例子說(shuō)明一下：一個(gè)意大利人用Eva掃描了一輛全新法拉利，還有他需要的部件，擋泥板、保險(xiǎn)杠等，幾小時(shí)后，他把這些數(shù)據(jù)打包，或進(jìn)行定制設(shè)計(jì)，打造成寬體大包圍�！�
△33 Ford發(fā)動(dòng)機(jī)和組件的Artec Eva掃描數(shù)字渲染
Tekk Consulting Inc的高性能設(shè)計(jì)工作還包括另一部分，即通過(guò)薄殼近似法對(duì)掃描部件進(jìn)行有限元分析（FEA）。這就需要捕獲部件的精確尺寸，分析機(jī)械強(qiáng)度和硬度、彎曲程度，以及在CAD中的偏差值。通過(guò)這一工序，可重新設(shè)計(jì)某個(gè)部件，解決故障，同時(shí)確保部件性能不變，甚至更好。
△Artec Eva掃描的部件，即將在CAD下進(jìn)行FEA分析
以前，要進(jìn)行FEA分析，必須手動(dòng)測(cè)量幾個(gè)小時(shí)，還要核查和重測(cè)。
但現(xiàn)在，有了Eva，幾分鐘就能精準(zhǔn)捕獲這些部件。從控制臂到回轉(zhuǎn)接頭，翻車防護(hù)桿到整個(gè)懸掛系統(tǒng)都沒(méi)問(wèn)題。不需要重新測(cè)量，也不需要反復(fù)估算。
△即將進(jìn)行FEA：2020福特Raptor懸掛系統(tǒng)和控制臂的Artec Eva掃描
Heard解釋了FEA的重要性，“FEA做的多好看不重要，只要數(shù)據(jù)出錯(cuò)，哪怕是一點(diǎn)點(diǎn)，就勢(shì)必帶來(lái)災(zāi)難。人類不可能精準(zhǔn)地彎曲旋轉(zhuǎn)那些部件，來(lái)避免失誤，提升性能。絕不可能�！彼^續(xù)說(shuō)道，“但Eva幫我們解決了這個(gè)難題。現(xiàn)在，我可以午飯前就掃描完一堆部件。當(dāng)天還能做完分析，每一步都按計(jì)劃進(jìn)行，直到完成最終設(shè)計(jì)。”
△DeBerti Toyota Tacoma《The Performance Truck》一瞥，可見(jiàn)Tekk Consulting定制底盤
Heard在總結(jié)Eva對(duì)其帶來(lái)的影響時(shí)表示，“以前制造一輛跑車，其中一環(huán)就要14-16小時(shí)，但現(xiàn)在，2-3小時(shí)搞定，差別太大了，而且Artec Eva的3D掃描還提升了準(zhǔn)確度和車輛安全性�！�
(責(zé)任編輯：admin)
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