導(dǎo)讀：隨著制造業(yè)的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場革命，其中3D打印技術(shù)扮演著越來越重要的角色。過去受限于傳統(tǒng)制造工藝的復(fù)雜性和成本，汽車設(shè)計師和制造商在創(chuàng)新和定制化方面面臨諸多挑戰(zhàn)。
 

    2024年11月3日，汽車制造商斯巴魯公司宣布與惠普（HP）以及DMM.make 3D打�。ㄈ毡净ヂ�(lián)網(wǎng)集團DMM.com的一個部門）合作，為SUBARU LEGACY OUTBACK BOOSTGEAR PACKAGE概念車生產(chǎn)定制零部件。這一合作在2024年東京汽車沙龍上首次亮相，展示了汽車設(shè)計與制造領(lǐng)域的新趨勢。
 
     惠普日本公司董事總經(jīng)理Nobuki Okado強調(diào)了這項技術(shù)更廣泛的影響：“我們的Jet Fusion平臺為行業(yè)帶來了靈活的設(shè)計和可持續(xù)的制造能力。與斯巴魯?shù)暮献髡故玖嗽霾闹圃旒夹g(shù)如何改變傳統(tǒng)生產(chǎn)方式，以適應(yīng)不斷變化的行業(yè)需求。”
 

斯巴魯推動3D打印技術(shù)進步

在打造概念車的獨特組件時，斯巴魯遭遇了傳統(tǒng)制造流程中的諸多挑戰(zhàn)，包括高昂的成本和繁瑣的生產(chǎn)流程。這些限制不僅影響了設(shè)計的靈活性，也使得小批量定制部件的高效生產(chǎn)變得異常困難。為了解決這些問題，這家公司轉(zhuǎn)向了HP的Multi Jet Fusion (MJF)技術(shù)，并部署了Jet Fusion 4200和5420W 3D打印機，這些技術(shù)無需使用專用模具，從而顯著縮短了生產(chǎn)周期并降低了成本。

在材料選擇方面，它們選擇了HP的高再利用率PA 12尼龍材料，以優(yōu)異的耐熱和耐候性能而著稱。不僅為概念車部件提供了必要的結(jié)構(gòu)強度，而且通過高達80%的材料回收率，為實現(xiàn)環(huán)境可持續(xù)性貢獻了力量。
 

縮短生產(chǎn)周期和降低成本

    在斯巴魯?shù)母拍钴囍校�通過MJF技術(shù)生產(chǎn)了多種可拆卸部件。例如，汽車擋泥板，以及智能手機揚聲器支架和適合沖浪等活動的鑰匙儲物柜等，為用戶提供多種實用性選擇。斯巴魯配件規(guī)劃部經(jīng)理Kanenori Susaki評論道：“3D打印技術(shù)讓我們擺脫了傳統(tǒng)模具的限制，極大地提升了我們的設(shè)計自由度。這項技術(shù)不僅提高了設(shè)計能力，還使我們能夠為客戶提供更多個性化和愉悅的選擇。”

      同樣，DMM.make銷售經(jīng)理Yu Inoue也表達了對這項技術(shù)的積極評價，他指出：“惠普的MJF技術(shù)在有限的時間內(nèi)實現(xiàn)了所需的精度和速度，滿足了我們的目標。我們非常高興能與惠普合作，進一步探索這項技術(shù)的應(yīng)用。”

(責任編輯：admin)

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