該項目旨在取代和歌山縣紀勢有田線初霜站現有的木結構。新的單層建筑尺寸為2.6 x 6.3 x 2.1米，占地約10平方米。它將由專門從事3D打印經濟適用房的公司Serendix使用鋼筋混凝土打印而成。這家總部位于大阪的公司將日本在抗震建筑方面的專業知識與現代建筑技術相結合，并使用機器人擠壓來建造新建筑。

Serendix利用混凝土擠壓3D打印新建筑物（圖片來源：TMA/Serendix） 3D打印車站的各個部件將首先被制造出來，然后使用起重機在現場組裝成一座完整的建筑。此次施工將以創紀錄的速度進行，據JR西日本稱，整個施工僅需六個小時，并將于3月25日晚上（晚間最后一班火車和早晨第一班火車之間）進行。
在這個項目中，3D打印不僅提供了快速的流程，而且還提供了更具成本效益的制造技術。所需的技術工人減少，使得JR西日本能夠克服勞動力短缺的挑戰。此外，3D打印允許更大的設計自由，并且似乎是混凝土施工中已證實問題的真正解決方案。
混凝土建筑通常使用模板建造。這意味著需要木制或金屬框架來澆注和塑造混凝土。復雜的幾何形狀很難通過這種方式實現，因此我們通常堅持使用久經考驗的矩形。但3D打印卻不行！建筑物的增材制造還可以實現優雅的曲線和復雜的設計。
這也是JR West的目標之一，他們希望為3D打印車站增添當地特色。該混凝土浮雕還呈現出兩個地方特色，即橘子和Tchiuo魚的圖案。

浮雕向當地文化致敬（圖片來源：PR Times） 該項目的目的是測試建設和維護的成本效益。3D打印建筑有望極其耐用且耐腐蝕。在將試點項目轉移到其他站點之前，現在需要先建立這一點。此外，JR西日本采用3D打印技術還旨在提高鐵路基礎設施的可持續性，為安全環保的交通鋪平道路。

編譯整理：3dnatives