LENS 3D打印技術，航空航天零件的修復神器
LENS技術，由激光在沉積區域產生熔池并高速移動，材料以粉末或絲狀直接送入高溫熔區，熔化后逐層沉積，稱之為激光直接沉積增材成形技術。該技術只能成形出毛坯，然后依靠數控加工達到其凈尺寸，由于適合加工大型零件，送粉式的LENS技術在航空航天零件修復領域有著不可替代的作用。
在我國，西安鉑力特的LSF設備就是這類技術的代表。除此之外，典型企業還有美國的OPTOMEC公司，法國BeAM公司，德國通快以及專為CNC機床公司提供增材制造包的HYBRID公司。
本期，我們來看一下西安鉑力特，法國BeAM在航空航天領域的發展情況。
鉑力特
西安鉑力特在2011年成立之前，其依托的西北工業大學與1995年就開創了國內金屬增材制造技術研究的先河，2012年，鉑力特的“激光立體成形技術及國家C919飛機復雜鈦合金構件生產制造”項目獲得國家重大科技成果轉化項目資助。2015年，鉑力特為航空航天領域打印零部件6000多件。
西安鉑力特服務的領域來自航天科工、航天科技、中航工業、中國電子、兵器工業以及空客、賽峰、GE等百余家企業。
值得一提的是，鉑力特LSF系列設備BLT-C600繼2015年捧回紅點設計大獎后，BLT-C600再度登上國際舞臺，斬獲2016年德國IF設計獎，設備不僅在外觀上更富設計感，在功能設計上更注重用戶體驗。
BeAM
法國BeAM的金屬3D打印技術多用于法國的航空航天和飛機制造業，尤其是在修復航空航天零部件方面。在2015一年，其來自美國的一家客戶就用BeAM公司的LENS技術設備修復了超過800件航空航天零部件，這些零部件隨后就被投入重新的飛行使用中。
成立于2012年，到目前為止，BeAM已經售出了三臺工業級金屬3D打印設備：一臺賣給了賽峰集團，兩臺賣給了Chromalloy，Chromalloy是一家提供燃氣渦輪發動機的制造和維護服務的制造商和運營商。BeAM的下一步將進入國防、核能、石油和天然氣領域。
隨著德國通快的加入，中國3D打印網可以預見，LENS技術市場的競爭將更加激烈，而通過為大量的客戶提供打印和零件修復服務的設備廠商，積累了大量的know how, 這些know how將助他們華麗轉身，從設備提供商升級為解決方案提供商。
(責任編輯：admin)
未來，3D打印將為供應鏈帶
選區激光熔化SLM過程中打
3D打印熱潮已過，下步將如
干貨：3D打印在一汽大眾汽
3D打印機為何能在環保問題
3D打印為供應鏈帶來意想不
各類3D打印成型技
