2016金屬3D打印五大預言是什么？
時間：2016-02-07 23:36 來源：百度貼吧 作者：中國3D打印網(wǎng) 閱讀：次
不謀而合，2016變成全球聚焦金屬3D打印的重要年，SmarTech發(fā)布2016金屬3D打印的5個預言:
預言二: 金屬粉末供應鏈受應戰(zhàn)
2016年金屬3D打印商場的添加帶來粉末需求的添加，跟著金屬3D打印設(shè)備之前簽定的設(shè)備訂單陸續(xù)交貨，商場上更多的金屬3D打印效勞商產(chǎn)能的擴大，金屬3D打印零件出產(chǎn)量的添加，商場上金屬粉體資料供應缺少的壞處也將閃現(xiàn)。潛在的問題是缺少高品質(zhì)、無缺點的金屬粉末，尤其是用在醫(yī)療和航空航天的特種合金的供應缺少。
Review: 長時間來說，設(shè)備廠商的贏利來自效勞、耗材和備品備件。當時國外的金屬3D打印設(shè)備廠商有貼牌出產(chǎn)金屬粉末，也有像Arcam公司這么收買金屬粉末制作商，而國際上干流的金屬粉末出產(chǎn)廠商紛紛在擴大增材制作金屬粉末研制與出產(chǎn)。2016，金屬粉末之戰(zhàn)，前奏擺開，關(guān)于我國國內(nèi)的金屬粉末廠商來說終究是與效勞廠商結(jié)盟?仍是與設(shè)備廠商結(jié)盟?與出售途徑結(jié)盟?仍是做自己的品牌?這需求好好考慮。
預言三: 別的類型的金屬3D打印, 不會要挾金屬粉末的時機
雖然大多數(shù)的金屬3D打印是粉末床消融或粉末為根底的定向能量堆積，也有別的的金屬3D打印技術(shù)，如金屬絲的3D打印，但是不管是金屬絲仍是金屬粉末，猶如在兩條不相穿插的跑道上，兩者的添加不會彼此干預或彼此制約。金屬絲的3D打印技術(shù)在2016年的添加推進簡直完全來自航空航天職業(yè)的需求。
Review: 金屬絲打印不會影響金屬粉末打印的商場，這無需多言。需求重視的是，送粉的LENS技能與鋪粉的SLM技能之間有無攪擾，尤其是2015年，商場上呈現(xiàn)了很多的傳統(tǒng)金屬切削機床廠商進入到金屬切減少材制作+LENS增材制作技能這一混合制作范疇，這一技能與鋪粉技能之間有無互補中的競賽聯(lián)系，尤其在零件修復范疇，還需深入了解用戶端。
預言四: 小尺度的金屬增材制作設(shè)備將推進添加
雖然簡直一切的金屬3D打印增材制作設(shè)備都推出了更大尺度的3D打印機，2014與2015年，商場也在不斷追逐更大尺度的金屬3D打印增材制作設(shè)備。但是，SmarTech以為2016年將看到一個轉(zhuǎn)向更小的3D打印設(shè)備的商場需求，這些較小的體系將不僅僅用于研討的使用，也為真實的小規(guī)模的制作扮演主要的人物。
Review: 這一預測不無道理，一方面大尺度的3D打印設(shè)備報價非常貴重，交貨期長，功能是不是安穩(wěn)亦有待商場查驗;另一方面金屬加工方面尺度添加一倍，帶來的難度添加但是數(shù)倍添加，并不是短時間能駕御得了。在3D打印設(shè)備研制的賽跑中，設(shè)備研制公司需求明白的知道，在一切的商品線中，終究那款尺度的設(shè)備是商場上最受期待的，那款商品才是真實為公司帶來贏利的Cash Caw? 一般在你的商品線中，那款最炫的，最吸引眼球的，猶如轎車職業(yè)的概念車相同，往往是不能直接帶來贏利的商品。而公司需求花精力去打造的Cash Caw, 關(guān)于設(shè)備來說，功能安穩(wěn)關(guān)乎公司命運，關(guān)乎一切。
預言五: 轎車職業(yè)研制范疇迎來金屬3D打印技能引進迸發(fā)期
商場上現(xiàn)已看到像Airbus這么的大型航空制作公司將在2016年將鈦金屬3D打印面向產(chǎn)業(yè)化使用范疇。關(guān)于轎車職業(yè)來說，3D打印是一個抱負的原型技能手段，在轎車職業(yè)前沿的技能探究包含經(jīng)過金屬3D打印制作轎車熱交換器以及制作仿生學缸體。
而不僅僅是轎車的研制范疇，奧迪在2015年末就開端3D打印雜亂幾許形狀的零件，這突破了原型或者規(guī)劃驗證的使用，而是經(jīng)過3D打印技能制作具有非常雜亂幾許形狀的零件，這些零件如果經(jīng)過傳統(tǒng)的技能例如鍛造方法來出產(chǎn)將是耗時和貴重的。奧迪開發(fā)的由鋼和鋁金屬粉末制成的3D打印組件，壁厚不到人頭發(fā)絲的一半，但金屬剛性卻比鍛造的非常好。奧迪的方針之一是利用金屬3D打印設(shè)備出產(chǎn)金屬零件。
Review: 關(guān)于我國的轎車職業(yè)來說，不是轎車職業(yè)抵抗3D打印技能，而是3D打印技能將倒逼轎車產(chǎn)業(yè)。研制是我國轎車職業(yè)的短板，但不研制亦沒有未來，金屬3D打印技術(shù)必然將從我國的轎車研制范疇著陸。別的，轎車公司引進金屬3D打印技能并不意味著一定要出資貴重的金屬3D打印設(shè)備，金屬3D打印流程的技能鏈存在著較高的know how門檻。商場上存在這對金屬3D打印技能有著長達10多年堆集的優(yōu)質(zhì)的3D打印效勞公司，轎車公司能夠從外包金屬3D打印服務開端這一技能的測驗。
預言一: 金屬將變成3D打印玩家的焦點
花費級的3D打印市場現(xiàn)已在苦苦掙扎，這現(xiàn)已不是啥隱秘了。而金屬3D打印市場在快速添加。2016，金屬3D打印設(shè)備、資料和效勞提供商的事務將持續(xù)添加。添加也帶來了更多參與者的留意，那些部分地參與(或本來底子沒有涉及到金屬范疇)的公司也許會將目光投向金屬3D打印范疇，以斷定長時間商場發(fā)展戰(zhàn)略。
Review: 長時間來說，跟著金屬3D打印走向自動化出產(chǎn)形式，使用端的空間亦隨之打開。金屬變成商場注目的焦點不僅僅是2016年的預言，這一預言在將來很長的時間內(nèi)一向存在。預言二: 金屬粉末供應鏈受應戰(zhàn)
2016年金屬3D打印商場的添加帶來粉末需求的添加，跟著金屬3D打印設(shè)備之前簽定的設(shè)備訂單陸續(xù)交貨，商場上更多的金屬3D打印效勞商產(chǎn)能的擴大，金屬3D打印零件出產(chǎn)量的添加，商場上金屬粉體資料供應缺少的壞處也將閃現(xiàn)。潛在的問題是缺少高品質(zhì)、無缺點的金屬粉末，尤其是用在醫(yī)療和航空航天的特種合金的供應缺少。
Review: 長時間來說，設(shè)備廠商的贏利來自效勞、耗材和備品備件。當時國外的金屬3D打印設(shè)備廠商有貼牌出產(chǎn)金屬粉末，也有像Arcam公司這么收買金屬粉末制作商，而國際上干流的金屬粉末出產(chǎn)廠商紛紛在擴大增材制作金屬粉末研制與出產(chǎn)。2016，金屬粉末之戰(zhàn)，前奏擺開，關(guān)于我國國內(nèi)的金屬粉末廠商來說終究是與效勞廠商結(jié)盟?仍是與設(shè)備廠商結(jié)盟?與出售途徑結(jié)盟?仍是做自己的品牌?這需求好好考慮。
預言三: 別的類型的金屬3D打印, 不會要挾金屬粉末的時機
雖然大多數(shù)的金屬3D打印是粉末床消融或粉末為根底的定向能量堆積，也有別的的金屬3D打印技術(shù)，如金屬絲的3D打印，但是不管是金屬絲仍是金屬粉末，猶如在兩條不相穿插的跑道上，兩者的添加不會彼此干預或彼此制約。金屬絲的3D打印技術(shù)在2016年的添加推進簡直完全來自航空航天職業(yè)的需求。
Review: 金屬絲打印不會影響金屬粉末打印的商場，這無需多言。需求重視的是，送粉的LENS技能與鋪粉的SLM技能之間有無攪擾，尤其是2015年，商場上呈現(xiàn)了很多的傳統(tǒng)金屬切削機床廠商進入到金屬切減少材制作+LENS增材制作技能這一混合制作范疇，這一技能與鋪粉技能之間有無互補中的競賽聯(lián)系，尤其在零件修復范疇，還需深入了解用戶端。
預言四: 小尺度的金屬增材制作設(shè)備將推進添加
雖然簡直一切的金屬3D打印增材制作設(shè)備都推出了更大尺度的3D打印機，2014與2015年，商場也在不斷追逐更大尺度的金屬3D打印增材制作設(shè)備。但是，SmarTech以為2016年將看到一個轉(zhuǎn)向更小的3D打印設(shè)備的商場需求，這些較小的體系將不僅僅用于研討的使用，也為真實的小規(guī)模的制作扮演主要的人物。
Review: 這一預測不無道理，一方面大尺度的3D打印設(shè)備報價非常貴重，交貨期長，功能是不是安穩(wěn)亦有待商場查驗;另一方面金屬加工方面尺度添加一倍，帶來的難度添加但是數(shù)倍添加，并不是短時間能駕御得了。在3D打印設(shè)備研制的賽跑中，設(shè)備研制公司需求明白的知道，在一切的商品線中，終究那款尺度的設(shè)備是商場上最受期待的，那款商品才是真實為公司帶來贏利的Cash Caw? 一般在你的商品線中，那款最炫的，最吸引眼球的，猶如轎車職業(yè)的概念車相同，往往是不能直接帶來贏利的商品。而公司需求花精力去打造的Cash Caw, 關(guān)于設(shè)備來說，功能安穩(wěn)關(guān)乎公司命運，關(guān)乎一切。
預言五: 轎車職業(yè)研制范疇迎來金屬3D打印技能引進迸發(fā)期
商場上現(xiàn)已看到像Airbus這么的大型航空制作公司將在2016年將鈦金屬3D打印面向產(chǎn)業(yè)化使用范疇。關(guān)于轎車職業(yè)來說，3D打印是一個抱負的原型技能手段，在轎車職業(yè)前沿的技能探究包含經(jīng)過金屬3D打印制作轎車熱交換器以及制作仿生學缸體。
而不僅僅是轎車的研制范疇，奧迪在2015年末就開端3D打印雜亂幾許形狀的零件，這突破了原型或者規(guī)劃驗證的使用，而是經(jīng)過3D打印技能制作具有非常雜亂幾許形狀的零件，這些零件如果經(jīng)過傳統(tǒng)的技能例如鍛造方法來出產(chǎn)將是耗時和貴重的。奧迪開發(fā)的由鋼和鋁金屬粉末制成的3D打印組件，壁厚不到人頭發(fā)絲的一半，但金屬剛性卻比鍛造的非常好。奧迪的方針之一是利用金屬3D打印設(shè)備出產(chǎn)金屬零件。
Review: 關(guān)于我國的轎車職業(yè)來說，不是轎車職業(yè)抵抗3D打印技能，而是3D打印技能將倒逼轎車產(chǎn)業(yè)。研制是我國轎車職業(yè)的短板，但不研制亦沒有未來，金屬3D打印技術(shù)必然將從我國的轎車研制范疇著陸。別的，轎車公司引進金屬3D打印技能并不意味著一定要出資貴重的金屬3D打印設(shè)備，金屬3D打印流程的技能鏈存在著較高的know how門檻。商場上存在這對金屬3D打印技能有著長達10多年堆集的優(yōu)質(zhì)的3D打印效勞公司，轎車公司能夠從外包金屬3D打印服務開端這一技能的測驗。
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