AMTC 2022先進(jìn)制造技術(shù)大會(huì)
© 歐瑞康

 促進(jìn)企業(yè)與大學(xué)的密切合作

      來⾃ AUDI-奧迪、EOS-易歐司、GE增材制造、Linde-林德、MTU 航空發(fā)動(dòng)機(jī)、Oerlikon-歐瑞康 和 Siemens-西門子公司以及 TUM-慕尼黑工業(yè)大學(xué)的代表已同意在 2023 年春季將“巴伐利亞增材制造集群”（BAMC）建⽴為一個(gè)⾮營(yíng)利性協(xié)會(huì)。其目的是促進(jìn)國(guó)家支持的企業(yè)與大學(xué)之間的密切合作，以克服增材制造工業(yè)化道路上的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)障礙。

      作為與 TUM-慕尼黑工業(yè)大學(xué)研究合同的實(shí)施的研究重點(diǎn)和項(xiàng)目，“巴伐利亞增材制造集群”的成員決定聯(lián)合實(shí)施研發(fā)合作，該集群還旨在與其他商業(yè)企業(yè)和學(xué)術(shù)合作伙伴建⽴合作伙伴關(guān)系，開發(fā)創(chuàng)新的教育和培訓(xùn)理念，并啟動(dòng)燈塔項(xiàng)目以展⽰增材制造的優(yōu)勢(shì)。此次合作的獨(dú)特之處在于所有合作伙伴和機(jī)構(gòu)都合作密切，因?yàn)椤鞍头ダ麃喸霾闹圃旒�群”的�?chǎng)地將位于慕尼黑工業(yè)大學(xué) Garching 校園內(nèi)，借助集群，工業(yè)界與研究界正在朝著將增材制造全⾯整合到工業(yè)流程中邁出決定性的一步。

      “巴伐利亞增材制造集群”的教學(xué)、研究和開發(fā)在慕尼黑工業(yè)大學(xué)大約 10 000 平方米的⾯積上進(jìn)行，并直接轉(zhuǎn)移到⽣產(chǎn)具有經(jīng)濟(jì)吸引力、技術(shù)先進(jìn)的3D打印產(chǎn)品。這⾥的特點(diǎn)是大學(xué)和公司在一個(gè)屋檐下共同進(jìn)行研究。這意味著通過相互提供最先進(jìn)的研究基礎(chǔ)設(shè)施以及沿著價(jià)值鏈快速交換知識(shí)來實(shí)現(xiàn)最⾼效率。

目前，“巴伐利亞增材制造集群”最后的建設(shè)活動(dòng)正在進(jìn)行中，以便增材制造材料技術(shù)主席 (Mayr教授)、激光增材制造主席 (Wudy教授)、TUM‑Oerlikon‑AM 慕尼黑工業(yè)大學(xué)-歐瑞康增材制造研究所、西門子等能夠迅速搬進(jìn)大樓。計(jì)劃于2022年冬天開始研究運(yùn)營(yíng)活動(dòng)，“巴伐利亞增材制造集群”將于2023年春季正式成⽴。

 藍(lán)圖案例

      除了簽署建⽴“巴伐利亞增材制造集群”簽署諒解備忘錄。AMTC先進(jìn)制造技術(shù)大會(huì)還分享了3D打印領(lǐng)域的成功應(yīng)用案例-“藍(lán)圖案例”，展⽰了增材制造在三大洲的成功⼯業(yè)應(yīng)用。分享的成功案例包括新加坡的 SembCorb Marine，在船舶維護(hù)中使用⾦屬 3D 打印，利用快速3D打印已提高備件的交付速度，以及 ST Engineering，使用增材制造制造飛機(jī)的特殊結(jié)構(gòu)部件。來自中國(guó)的深藍(lán)航天分享了3D打印火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的成功案例，深藍(lán)航天自主研制的“雷霆-5”型液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)（LT-5發(fā)動(dòng)機(jī)）大量選用3D打印技術(shù)，利用先進(jìn)的3D打印設(shè)備最大限度發(fā)揮鎳基高溫合金粉末材料的高強(qiáng)度、延展性、抗斷裂性和低可變性等優(yōu)質(zhì)特性，成功突破傳統(tǒng)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)制造模式的低生產(chǎn)效率、復(fù)雜工藝路線、周期長(zhǎng)的瓶頸。

       其中收擴(kuò)段、噴注器殼體，氧入口等關(guān)鍵部件通過在3D打印過程中嚴(yán)格控制工藝，保證零件外形尺寸、內(nèi)流道精度及降低粗糙度；且3D打印毛坯件僅需后期少量機(jī)械加工就可以滿足裝配精度要求和使用要求，零部件加工周期大幅縮減的同時(shí)，大大縮短了產(chǎn)品重復(fù)制造周期和迭代速度，摒棄了傳統(tǒng)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)制造的重資產(chǎn)模式，產(chǎn)品供應(yīng)鏈更短、更高效、更易協(xié)同，總成本更低。

       歐洲的例子包括弗勞恩霍夫研究所Fraunhofer IGCV 與 Siemens和其他合作伙伴的一個(gè)項(xiàng)⽬，他們⾸次使用綠⾊激光重新設(shè)計(jì)了整個(gè)生產(chǎn)鏈中復(fù)雜銅散熱器的3D打印過程。

此外，歐瑞康和空中客車公司還展⽰了成功打印和使用超輕型衛(wèi)星天線。奧迪展⽰了汽車⼯程的實(shí)際⽰例，西門子展⽰了如何通過內(nèi)部流程成功地指導(dǎo)增材制造項(xiàng)⽬。美國(guó)公司伊頓、柯林斯航空航天和波⾳公司也展⽰另外三個(gè)藍(lán)圖案例。

 技術(shù)跳躍

除了實(shí)際應(yīng)用案例，根據(jù)3D科學(xué)谷的了解AMTC先進(jìn)制造技術(shù)大會(huì)還分享了歐盟支持的研究項(xiàng)目情況。包括兩個(gè)主要的歐盟國(guó)際項(xiàng)⽬，這兩個(gè)項(xiàng)目將使全球的3D打印技術(shù)在未來幾年取得重大進(jìn)展。

增材制造技術(shù)跳躍
       第一個(gè)項(xiàng)⽬涉及通過光束整形擴(kuò)大可加⼯材料的范圍，使增材制造更快、更⾼效。光斑直徑可以在此過程中無限調(diào)整，從而以高度動(dòng)態(tài)的方式加倍，憑借其高動(dòng)態(tài)偏轉(zhuǎn)鏡，偏轉(zhuǎn)單元還可以非常快速地驅(qū)動(dòng)尖角，監(jiān)控質(zhì)量，在工藝領(lǐng)域的每個(gè)點(diǎn)都確保了恒定的光斑尺寸和功率密度，從而數(shù)倍提高3D打印質(zhì)量和產(chǎn)量，解決3D打印進(jìn)入諸如汽車等應(yīng)用領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)化所面對(duì)的多個(gè)挑戰(zhàn)，這預(yù)示著下一代增材制造時(shí)代的到來。。第二個(gè)歐盟項(xiàng)⽬旨在結(jié)合各種增材制造⼯藝和材料，以使組件的材料特性適應(yīng)當(dāng)?shù)匦枨蟆?/span>

(責(zé)任編輯：admin)

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