GKN加大投資線激光DED 技術，全力推進增材制造風扇機匣安裝環工業化生產
時間：2025-06-18 10:04 來源：南極熊 作者：admin 閱讀：次
2025年6月17日，GKN 航空航天公司的增材制造風扇機匣安裝環 (FCMR) 項目預計將于 2025 年底實現全速率生產，這一舉措標志著在增材制造工業化方面邁出了重要一步。GKN已從位于瑞典特羅爾海坦的工廠開始批量交付，產量預計將從目前的每月約 30 臺增加到年底的每月 40 臺，以滿足空客和巴西航空工業公司對 GTF 發動機日益增長的市場需求
GKN航空航天公司發動機總裁JoakimAndersson表示：“這是航空航天制造業的轉折點。通過工業規模的FCMR項目，我們不僅證明了增材制造的技術能力，還證明了其對可持續性、交付周期和成本的實際影響，并為我們的供應鏈帶來了可預測性。我們最近的成就彰顯了GKN航空航天公司在開發和認證下一代發動機先進制造技術方面的領導地位——而這僅僅是這項變革性技術的開始。”
今年早些時候，GKN航空航天公司已向其位于美國紐因頓的工廠交付了第200批增材制造的“熱尺寸環”（ FCMR的核心結構），用于最終加工。這些里程碑是在GKN的兩個增材制造生產基地——瑞典特羅爾海坦和美國紐因頓——實現的。這兩個基地在公司的全球制造戰略中都發揮著關鍵作用。特羅爾海坦擁有深厚的航空航天工程專業知識，而紐因頓則具備敏捷性和規模化生產能力。
GKN Aerospace 在增材制造(AM) 生產方面的成功得益于對尖端增材制造技術的投資。在本例中，GKN采用線激光 DED 技術生產這些大型近凈成形零件，并在后處理階段進行加工，然后組裝成環。該公司還擁有 LPBF 制造能力。增材制造技術使 GKN 能夠快速制造復雜的幾何形狀，同時減少材料消耗并提高機械性能。
目前，GKN Aerospace公司正按計劃交付量產產品，以滿足空客220和巴西航空工業公司195-E2 GTF發動機日益增長的市場需求。隨著增材制造的FCMR現已投入批量生產，GE航空航天的關鍵增材插入工作也正在進行中。目前的結果表明，與傳統制造方法相比，每個增材零件的材料浪費減少了40%。未來，GKN航空航天預計將節省70%以上的材料，同時將端到端交付周期從9個月縮短至4周。
在過去的12個月中，GKN航空航天公司取得了多項關鍵的增材制造認證和技術里程碑。其中包括首個增材制造關鍵結構部件獲得美國聯邦航空管理局（FAA）批準，以及成功交付最大的全增材制造部件：用于CFMI RISE技術演示器的大型鈦合金發動機機匣，結構采用全自動直接能量沉積技術生產，符合鑄造質量標準，并充分展示了大型增材制造在設計和建造方面的潛力。此次產能提升是繼GKN航空航天公司于2024年投資5000萬美元，用于擴展其世界領先的可持續增材制造能力之后進行的。這項投資專注于提升產能，并加速其在民用和軍用發動機平臺上的工業應用。得益于模塊化增材制造生產理念，該擴張將從2026年開始加速，該理念使該技術能夠快速部署到全球其他工廠。
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