通用原子航空系統將在遙控飛行器中使用3D打印熱交換器
通用原子航空系統公司（GA-ASI）正在與從事增材制造熱交換器開發的Conflux Technology 合作開發熱交換器。合作開發的3D打印熱交換器將會集成到GA-ASI的系列遙控飛行器系統（RPAS）中。Conflux 在優化增材制造熱交換器方面提供設計專業知識，以提高遙控飛行器的性能。
優化傳熱技術
GA-ASI與Conflux正在開發的熱交換器，為通過金屬3D限打印技術制造的新型熱交換器，使用了先進的散熱解決方案。該熱交換器將將應用于GA-ASI 現有以及下一代遙控飛機系統中。根據GA-ASI，增材制造技術將增強熱交換器的耐用性并降低制造成本，并為產品設計和功能集成，提供便利性。
Conflux 擁有一支高度創新的工程團隊，他們將熱傳遞與設計創造力與增材制造工藝專業知識相結合。Conflux 開發與制造的增材制造換熱器的性能，得益于增材制造所實現的高度復雜的幾何形狀。遙控飛行器系統基本效率的提高需要傳熱技術的創新，而增材制造熱交換器正是能夠滿足這一創新需求的技術。
據悉，通用原子航空系統公司（GA-ASI）是遙控飛行器系統、雷達以及電光領域的領先設計師和制造商。GA-ASI 的飛行器擁有超過600萬小時的飛行，飛行器集成了感器和數據鏈接系統，能夠提供持續飛行所需的能力，從而實現態勢感知和快速打擊。GA-ASI的MQ-9B SkyGuardian® 遙控飛行器已被澳大利亞國防軍采購。MQ-9B 繼承了GA-ASI的Predator®系列遙控飛行器持久耐用的優良“基因”。
Review
GA-ASI 與Conflux 對外披露的信息中并沒有涉及增材制造飛行器熱交換器的細節。但通過Conflux 以往通過增材制造技術開發的熱交換器產品和專利技術，可以了解到他們為熱交換器制造領域帶來的創新性技術。
在商業化的3D打印熱交換器應用中，Conflux Technology高效、緊湊的熱交換器設計已獲專利。革命性的熱交換技術正在改變航空航天，國防，工業，石油和天然氣，汽車和賽車行業的產品和系統性能。
《3D打印與換熱器及散熱器應用2.0》。來源：3D科學谷
通過圖中的Conflux與一級方程式（Formula 1）散熱對比圖，可以看到，Conflux憑借其3D打印熱交換器所實現的根本性改進。增材制造工藝讓Conflux可以設計出精妙的內部幾何結構，在既定的體積上大大提高了表面積，使散熱性能提高了三倍，壓降減少了三分之二。此外，增材制造工藝還為熱交換器實現了緊湊的新型設計，與F1基準相比長度縮短了55mm。與此同時，其重量也減輕了22%。增材制造工藝提供的設計靈活性使產品可放置于車輛內部的最佳空間位置上，并且還可以實現部件合并，從而減少零件的總體數量。將多個子部件集成至單個零件中，可以免除裝配時間并減少接頭和接縫上的故障點。
Conflux熱交換器的出眾性能源于只有借助增材制造工藝才能實現的幾何結構。高表面密度結合優化的流體通道和3D表面特征，使熱交換器具備熱交換效率高、重量輕、壓降低的出色特性。
Cobra 集成點陣熱交換結構的3D打印無人機氣缸。來源：雷尼紹
增材制造技術不僅為熱交換器的設計優化帶來突破的空間，還對機械部件的設計產生影響。小型發動機制造商Cobra Aero 制造的集成點陣式熱交換結構的3D打印無人機氣缸，很好的體現了這一影響。
換熱器與散熱器對設備可以長效穩定運行起到了關鍵的作用，3D打印用于換熱器和散熱器的制造滿足了產品趨向緊湊型、高效性、模塊化、多材料的發展趨勢。特別是用于異形、結構一體化、薄壁、薄型翅片、微通道、十分復雜的形狀、點陣結構等加工，3D打印具有傳統制造技術不具備的優勢。
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