西班牙學生為山地救援摩托車3D打印零件
時間：2021-02-04 09:38 來源：中國3D打印網 作者：中國3D打印網 閱讀：次
中國3D打印網2月4日訊，我們已經看到了用于搜索和救援任務的無人機和機器人，但是一群來自西班牙的工業設計工程和設計專業學生正在使用BCN3D Technologies的FFF 3D打印技術來制造山地救援摩托車的零件；實際上，據該公司稱，這是第一款完全具備3D打印部件的救援摩托車。正如BCN3D在電子郵件中所解釋的那樣，巴塞羅那設計與工程學院（ELISAVA）的多學科ELISAVA賽車團隊開發了該項目，設計和3D打印19個最終用途零件，用于智能電動摩托車技術材料，并與緊急醫療服務（SEM）和救援與特殊行動小組（GRAE）進行現場工作。
學生團隊成員不僅僅是為了好玩而做：該項目是他們學位課程的一部分。 DAYNA是一款智能電動摩托車，專門用于復雜地形中進行山地救援。正如BCN3D所說，DAYNA是基于一個智能系統，該系統具有盲點和接近傳感器，IoT連接，藍牙和GPS等功能，目的是在救援情況下幫助降低響應團隊。很快就決定采用BCN3D的3D打印專業知識和DAYNA項目的專有技術。
正如ELISAVA賽車隊項目經理Jacobo Mateos在BCN3D案例研究中所解釋的那樣：“憑借對材料和FFF打印技術的了解，BCN3D團隊幫助我們完成了組件形狀的定義，以方便打印以及將零件配置為具有更好的質量并減少打印時的支撐和問題。它使我們能夠用增強材料制造塑料零件，也可以不用這種材料制造塑料零件，這使我們在定義零件形狀時擁有了自由，這是任何其他制造工藝所不允許的。”
ELISAVA團隊選擇對19種3D打印組件中的大多數使用技術材料，BCN3D工程師就這些材料以及設計優化提供了建議。 ABS具有耐熱性和結構強度，且靜電荷低，可用于印刷與電子產品或電池接觸的任何組件，而PA用于需要耐磨性和抗磨擦性的零件。學生們選擇了帶有纖維電荷的復合材料（例如PAHT CF15）來打印一些對機械要求更高的部件，并且比PAHT重量更輕的玻璃填充PP GF30被用于3D打印DAYNA的擋泥板，這是摩托車的最大的一塊，極易因摩擦和沖擊而破裂。
“由于采用了纖維增強材料，在這種情況下為碳纖維，我們能夠實現所需的單件，并且FFF印刷允許我們做到這一點，并且具有多功能的形狀。” Mateos說。為了從這些技術資料中獲得最佳效果，學生們使用了BCN3D的最新3D打印機，即大幅面Epsilon W50。這是該公司最大的系統，可以輕松地打印一些摩托車的較大零件，如前叉蓋和擋泥板。此外，通過使用打印機的鏡像模式（允許他們同時打印對稱鏡像的設計）和水溶性BVOH支架，他們可以節省時間。
“在開發過程中，它使我們能夠快速迭代，創建零件，使我們能夠評估其形狀，表面處理和功能，而與最終零件所使用的材料或制造工藝無關，” Mateos談到Epsilon W50時說道。DAYNA的開發仍在繼續，學生賽車團隊致力于應用救援功能和智能功能，并重新設計了一些組件，以確保電動山地救援自行車能夠正常使用。正如BCN3D在其電子郵件中解釋的那樣，如果DAYNA要進行商業生產，則其目標是將來自GPS跟蹤設備的信息和來自騎手應用程序的數據進行集成，以便分析運動情況，并有可能在事前發現事故或需要幫助一個人甚至要求它。
學生團隊成員不僅僅是為了好玩而做：該項目是他們學位課程的一部分。 DAYNA是一款智能電動摩托車，專門用于復雜地形中進行山地救援。正如BCN3D所說，DAYNA是基于一個智能系統，該系統具有盲點和接近傳感器，IoT連接，藍牙和GPS等功能，目的是在救援情況下幫助降低響應團隊。很快就決定采用BCN3D的3D打印專業知識和DAYNA項目的專有技術。
正如ELISAVA賽車隊項目經理Jacobo Mateos在BCN3D案例研究中所解釋的那樣：“憑借對材料和FFF打印技術的了解，BCN3D團隊幫助我們完成了組件形狀的定義，以方便打印以及將零件配置為具有更好的質量并減少打印時的支撐和問題。它使我們能夠用增強材料制造塑料零件，也可以不用這種材料制造塑料零件，這使我們在定義零件形狀時擁有了自由，這是任何其他制造工藝所不允許的。”
ELISAVA團隊選擇對19種3D打印組件中的大多數使用技術材料，BCN3D工程師就這些材料以及設計優化提供了建議。 ABS具有耐熱性和結構強度，且靜電荷低，可用于印刷與電子產品或電池接觸的任何組件，而PA用于需要耐磨性和抗磨擦性的零件。學生們選擇了帶有纖維電荷的復合材料（例如PAHT CF15）來打印一些對機械要求更高的部件，并且比PAHT重量更輕的玻璃填充PP GF30被用于3D打印DAYNA的擋泥板，這是摩托車的最大的一塊，極易因摩擦和沖擊而破裂。
“由于采用了纖維增強材料，在這種情況下為碳纖維，我們能夠實現所需的單件，并且FFF印刷允許我們做到這一點，并且具有多功能的形狀。” Mateos說。為了從這些技術資料中獲得最佳效果，學生們使用了BCN3D的最新3D打印機，即大幅面Epsilon W50。這是該公司最大的系統，可以輕松地打印一些摩托車的較大零件，如前叉蓋和擋泥板。此外，通過使用打印機的鏡像模式（允許他們同時打印對稱鏡像的設計）和水溶性BVOH支架，他們可以節省時間。
“在開發過程中，它使我們能夠快速迭代，創建零件，使我們能夠評估其形狀，表面處理和功能，而與最終零件所使用的材料或制造工藝無關，” Mateos談到Epsilon W50時說道。DAYNA的開發仍在繼續，學生賽車團隊致力于應用救援功能和智能功能，并重新設計了一些組件，以確保電動山地救援自行車能夠正常使用。正如BCN3D在其電子郵件中解釋的那樣，如果DAYNA要進行商業生產，則其目標是將來自GPS跟蹤設備的信息和來自騎手應用程序的數據進行集成，以便分析運動情況，并有可能在事前發現事故或需要幫助一個人甚至要求它。
ELISAVA團隊還計劃在今年夏天參加巴塞羅那智能摩托車挑戰賽，并將與世界上最好的學生工程團隊競爭，所有團隊都將電動摩托車命名為＃1。學生們還希望對DAYNA進行足夠的改進，使其成為可行的商業產品，而3D打印肯定會在他們的前進道路上為他們提供幫助。
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(責任編輯：admin)
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