Gravity Industries和3T合作為飛行套裝3D打印鋁制臂架
時(shí)間：2021-05-31 08:16 來源：中國3D打印網(wǎng) 作者：admin 閱讀：次
中國3D打印網(wǎng)5月31日訊，英國人類飛行公司 Gravity Industries 的創(chuàng)始人理查德·布朗寧 (Richard Browning) 最近在一艘英國軍艦上測試了他的 Jet Suit。該設(shè)計(jì)已經(jīng)開發(fā)了四年多，本質(zhì)上是一種早期的鋼鐵俠套裝，可以讓人類有“飛行能力”。
Gravity 不斷尋求改進(jìn)該套裝，最近與 3D 打印服務(wù)提供商 3T Additive Manufacturing 取得了聯(lián)系，尋求已經(jīng)開發(fā)的渦輪臂支架的輕型版本。通過重新設(shè)計(jì)，合作伙伴能夠 3D 打印優(yōu)化的鋁制臂架，減少組件數(shù)量，同時(shí)使零件更輕且更易于組裝。
Browning 表示：“隨著快速創(chuàng)新，需要與具有同樣快速響應(yīng)速度和匹配進(jìn)展速度能力的公司合作。與 3T 合作讓我們有機(jī)會與一支真正有能力和積極進(jìn)取的團(tuán)隊(duì)一起工作，因?yàn)槲覀儠粩喔倪M(jìn) Jet Suit 設(shè)計(jì)。”
Gravity Jet Suit 已在軍事和救援行動中得到使用。圖片來自重力工業(yè)。
噴氣服
重力噴氣式戰(zhàn)斗服已經(jīng)進(jìn)行了第三次迭代，每臂上包括兩個(gè)微型噴氣發(fā)動機(jī)，背包中裝有第五個(gè)發(fā)動機(jī)。該設(shè)備售價(jià) 440,000 美元，能夠以 1,050 制動馬力產(chǎn)生超過 300 磅的推力。該套裝攜帶超過 5 加侖的噴氣燃料，可以推動 200 磅重的人長達(dá) 7 分鐘的飛行。
憑借數(shù)百次試飛活動，Gravity 的技術(shù)已經(jīng)一次又一次地證明了自己在一系列軍事應(yīng)用中的實(shí)力。就在上個(gè)月，英國皇家海軍使用該套裝進(jìn)行了“訪問、登船、搜查和扣押”演習(xí)。高風(fēng)險(xiǎn)行動通常涉及一支隱身小組使用快艇鉤住并滲透到一艘移動的船只上，但使用 Jet Suit 布朗寧能夠直接跳上皇家海軍近海巡邏艦 HMS Tama上。除了類似于高強(qiáng)度的好萊塢動作片外，測試演習(xí)還證明了重力的技術(shù)確實(shí)可以為武裝部隊(duì)提供前所未有的空中機(jī)動能力。該技術(shù)此前也曾在英國偏遠(yuǎn)的湖區(qū)進(jìn)行過試驗(yàn)。與 Great North Air Ambulance Service 合作，Browning 能夠展示他的西裝如何在山區(qū)環(huán)境中成為出色的緊急護(hù)理人員響應(yīng)工具。
布朗寧登上皇家海軍巡邏艦。圖片來自重力工業(yè)。
增材制造如何適應(yīng)？
Gravity Jet Suit 的一個(gè)關(guān)鍵特點(diǎn)是其令人難以置信的最高速度，目前達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的 85 英里/小時(shí)。為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，Browning 的團(tuán)隊(duì)必須盡量減少材料使用并盡可能減輕組件的重量——這是 3D 打印技術(shù)的一個(gè)關(guān)鍵設(shè)計(jì)優(yōu)勢。
套裝的每條手臂都有一個(gè)由鋁制成的 3D 打印渦輪支架。關(guān)鍵部分用于容納渦輪發(fā)動機(jī)并將它們指向正確的方向，讓用戶完全控制套裝的軌跡。 Gravity 聯(lián)系了 3T 的內(nèi)部設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，尋求他們已經(jīng)開發(fā)的臂架的幾何優(yōu)化版本，最終選擇了鋁制，因?yàn)樗麄冃枰葓?jiān)固又輕便的支架。3T不僅省去了不必要的材料，還能夠?qū)⑴f裝配的零件合并為更少的零件，從而簡化了飛行服的裝配過程。Jet 套裝的其他部分，例如聚合物電纜布線和電子外殼，之前已經(jīng)使用 EOS 技術(shù)進(jìn)行了 3D 打印。
鋁制臂架用于分別容納兩個(gè)微型噴氣發(fā)動機(jī)。圖片來自重力工業(yè)。
Gravity 的臂架等發(fā)動機(jī)部件的增材制造正變得越來越普遍，盡管在航空航天領(lǐng)域的規(guī)模要大得多。本月早些時(shí)候，推進(jìn)系統(tǒng)制造商 Aerojet Rocketdyne 宣布其 3D 打印 RL10 火箭發(fā)動機(jī)的升級版已成功通過 NASA 熱火測試。帶有 3D 打印噴射器和燃燒室的上級發(fā)動機(jī)在空間模擬中展示了點(diǎn)火和長期耐用性。
Gravity 不斷尋求改進(jìn)該套裝，最近與 3D 打印服務(wù)提供商 3T Additive Manufacturing 取得了聯(lián)系，尋求已經(jīng)開發(fā)的渦輪臂支架的輕型版本。通過重新設(shè)計(jì)，合作伙伴能夠 3D 打印優(yōu)化的鋁制臂架，減少組件數(shù)量，同時(shí)使零件更輕且更易于組裝。
Browning 表示：“隨著快速創(chuàng)新，需要與具有同樣快速響應(yīng)速度和匹配進(jìn)展速度能力的公司合作。與 3T 合作讓我們有機(jī)會與一支真正有能力和積極進(jìn)取的團(tuán)隊(duì)一起工作，因?yàn)槲覀儠粩喔倪M(jìn) Jet Suit 設(shè)計(jì)。”
Gravity Jet Suit 已在軍事和救援行動中得到使用。圖片來自重力工業(yè)。
噴氣服
重力噴氣式戰(zhàn)斗服已經(jīng)進(jìn)行了第三次迭代，每臂上包括兩個(gè)微型噴氣發(fā)動機(jī)，背包中裝有第五個(gè)發(fā)動機(jī)。該設(shè)備售價(jià) 440,000 美元，能夠以 1,050 制動馬力產(chǎn)生超過 300 磅的推力。該套裝攜帶超過 5 加侖的噴氣燃料，可以推動 200 磅重的人長達(dá) 7 分鐘的飛行。
憑借數(shù)百次試飛活動，Gravity 的技術(shù)已經(jīng)一次又一次地證明了自己在一系列軍事應(yīng)用中的實(shí)力。就在上個(gè)月，英國皇家海軍使用該套裝進(jìn)行了“訪問、登船、搜查和扣押”演習(xí)。高風(fēng)險(xiǎn)行動通常涉及一支隱身小組使用快艇鉤住并滲透到一艘移動的船只上，但使用 Jet Suit 布朗寧能夠直接跳上皇家海軍近海巡邏艦 HMS Tama上。除了類似于高強(qiáng)度的好萊塢動作片外，測試演習(xí)還證明了重力的技術(shù)確實(shí)可以為武裝部隊(duì)提供前所未有的空中機(jī)動能力。該技術(shù)此前也曾在英國偏遠(yuǎn)的湖區(qū)進(jìn)行過試驗(yàn)。與 Great North Air Ambulance Service 合作，Browning 能夠展示他的西裝如何在山區(qū)環(huán)境中成為出色的緊急護(hù)理人員響應(yīng)工具。
布朗寧登上皇家海軍巡邏艦。圖片來自重力工業(yè)。
增材制造如何適應(yīng)？
Gravity Jet Suit 的一個(gè)關(guān)鍵特點(diǎn)是其令人難以置信的最高速度，目前達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的 85 英里/小時(shí)。為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，Browning 的團(tuán)隊(duì)必須盡量減少材料使用并盡可能減輕組件的重量——這是 3D 打印技術(shù)的一個(gè)關(guān)鍵設(shè)計(jì)優(yōu)勢。
套裝的每條手臂都有一個(gè)由鋁制成的 3D 打印渦輪支架。關(guān)鍵部分用于容納渦輪發(fā)動機(jī)并將它們指向正確的方向，讓用戶完全控制套裝的軌跡。 Gravity 聯(lián)系了 3T 的內(nèi)部設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，尋求他們已經(jīng)開發(fā)的臂架的幾何優(yōu)化版本，最終選擇了鋁制，因?yàn)樗麄冃枰葓?jiān)固又輕便的支架。3T不僅省去了不必要的材料，還能夠?qū)⑴f裝配的零件合并為更少的零件，從而簡化了飛行服的裝配過程。Jet 套裝的其他部分，例如聚合物電纜布線和電子外殼，之前已經(jīng)使用 EOS 技術(shù)進(jìn)行了 3D 打印。
鋁制臂架用于分別容納兩個(gè)微型噴氣發(fā)動機(jī)。圖片來自重力工業(yè)。
Gravity 的臂架等發(fā)動機(jī)部件的增材制造正變得越來越普遍，盡管在航空航天領(lǐng)域的規(guī)模要大得多。本月早些時(shí)候，推進(jìn)系統(tǒng)制造商 Aerojet Rocketdyne 宣布其 3D 打印 RL10 火箭發(fā)動機(jī)的升級版已成功通過 NASA 熱火測試。帶有 3D 打印噴射器和燃燒室的上級發(fā)動機(jī)在空間模擬中展示了點(diǎn)火和長期耐用性。
在其他地方，航空航天供應(yīng)商GKN航空航天公司最近為飛機(jī)發(fā)動機(jī)OEM勞斯萊斯公司制造了部分3D打印的中間壓縮機(jī)殼（ICC）。 ICC 將用于羅爾斯·羅伊斯即將推出的 UltraFan 發(fā)動機(jī)的演示項(xiàng)目，與舊款發(fā)動機(jī)相比，該發(fā)動機(jī)的燃油效率將提高 25%。
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