利用3D打印技術(shù)改裝汽車，將老爺車升級為600匹馬力的MEXORCIST
時間：2023-02-28 10:46 來源：南極熊 作者：admin 閱讀：次
2023年2月27日，英國賽車改裝廠M-Sport宣稱利用3D打印技術(shù)為一輛1978款福特Escort Mk2進行了升級改造。
采用3D打印技術(shù)升級老爺車
根據(jù)一些相關(guān)的資料，福特Escort被廣泛認為是1970年代最著名的小型家庭車之一，也是福特的經(jīng)典車型。該款汽車的0-60英里/小時加速時間在12秒至15秒之間。然而，Mexorcist 升級后的性能遠遠超過了它的原始狀態(tài)。同時，M-Sport在汽車外觀和內(nèi)飾方面進行了細致的修飾，但最大的變化在于它的動力系統(tǒng)。
Mexorcist的原始引擎被工廠團隊移除，取而代之的是一臺全新的福特EcoBoost 2.0升渦輪增壓引擎，不過，它在經(jīng)過3D打印技術(shù)的升級后，使其能夠產(chǎn)生高達600匹馬力的最大功率。M-Sport稱這個新引擎是Mexorcist的“心臟”。
3D打印技術(shù)在升級Mexorcist中扮演著重要的角色。該團隊利用3D打印技術(shù)制造出定制的進氣系統(tǒng)、渦輪增壓器、排氣歧管和排氣系統(tǒng)等。這些部件經(jīng)過精密的設(shè)計和制造，能夠確保高效的動力輸出和良好的性能表現(xiàn)。此外，3D打印技術(shù)還使M-Sport團隊能夠快速制造出零部件并進行測試，以便在短時間內(nèi)迭代和改進Mexorcist。
3D打印對汽車行業(yè)的幫助
其實，這不是M-Sport改裝廠首次利用3D打印技術(shù)改裝車輛。該公司曾在WRC比賽中使用過定制的3D打印部件，以提高賽車的性能。現(xiàn)在，該團隊正在持續(xù)探索更廣泛的3D打印應(yīng)用，以推動汽車工業(yè)的創(chuàng)新和進步。
此外，3D打印技術(shù)還可以大幅縮短產(chǎn)品開發(fā)時間和生產(chǎn)周期，因為這種技術(shù)可以將設(shè)計和制造過程簡化為數(shù)字化的流程。這樣可以使設(shè)計師和工程師更加快速、精準地進行原型設(shè)計和測試。相比傳統(tǒng)制造工藝，3D打印技術(shù)可以大大降低制造成本，并減少對環(huán)境的影響。因此，3D 打印技術(shù)已經(jīng)開始在汽車制造業(yè)得到廣泛應(yīng)用，越來越多的汽車制造商正在將其應(yīng)用于生產(chǎn)線上。
福特汽車公司是最早采用3D打印技術(shù)的汽車制造商之一。該公司在過去的幾年中，已經(jīng)將3D打印技術(shù)用于多個項目中，包括打印零件、生產(chǎn)原型和打印工具。例如，福特在它的GT 超跑的制動系統(tǒng)中使用了3D打印技術(shù)，制造出輕量化、高性能的制動器活塞。同時，福特還通過3D打印技術(shù)制造出了一系列可定制的零部件，這些零部件可以讓車主根據(jù)個人需求進行定制。
除了福特，許多其他汽車制造商也正在積極探索3D打印技術(shù)的應(yīng)用。例如，奔馳公司正在利用3D打印技術(shù)打造車身和內(nèi)飾的零部件，從而提高生產(chǎn)效率和降低成本。寶馬公司則計劃使用3D打印技術(shù)生產(chǎn)汽車座椅和其他高度個性化的零部件。而且，一些初創(chuàng)企業(yè)也在利用3D打印技術(shù)開發(fā)新型汽車組件和定制化配件。
△汽車的主任已擁有該款汽車將近30年，現(xiàn)在老爺車終于可以重新煥發(fā)風(fēng)采
現(xiàn)在，它們將這輛新汽車命名為“Mexorcist”。通過3D打印技術(shù)，這輛福特Escort的引擎被升級到了600匹馬力，并且它現(xiàn)在的加速時間僅需要10秒。
△3D打印機器除了升級發(fā)動機外，它還“復(fù)活了”車燈罩、指示燈、格柵和側(cè)視鏡支架（用于承載Scooby WRC碳纖維后視鏡）
采用3D打印技術(shù)升級老爺車
根據(jù)一些相關(guān)的資料，福特Escort被廣泛認為是1970年代最著名的小型家庭車之一，也是福特的經(jīng)典車型。該款汽車的0-60英里/小時加速時間在12秒至15秒之間。然而，Mexorcist 升級后的性能遠遠超過了它的原始狀態(tài)。同時，M-Sport在汽車外觀和內(nèi)飾方面進行了細致的修飾，但最大的變化在于它的動力系統(tǒng)。
△經(jīng)過3D打印技術(shù)升級后發(fā)動機
Mexorcist的原始引擎被工廠團隊移除，取而代之的是一臺全新的福特EcoBoost 2.0升渦輪增壓引擎，不過，它在經(jīng)過3D打印技術(shù)的升級后，使其能夠產(chǎn)生高達600匹馬力的最大功率。M-Sport稱這個新引擎是Mexorcist的“心臟”。
3D打印技術(shù)在升級Mexorcist中扮演著重要的角色。該團隊利用3D打印技術(shù)制造出定制的進氣系統(tǒng)、渦輪增壓器、排氣歧管和排氣系統(tǒng)等。這些部件經(jīng)過精密的設(shè)計和制造，能夠確保高效的動力輸出和良好的性能表現(xiàn)。此外，3D打印技術(shù)還使M-Sport團隊能夠快速制造出零部件并進行測試，以便在短時間內(nèi)迭代和改進Mexorcist。
△利用3D打印技術(shù)老爺車變?yōu)?00匹馬力的怪獸
3D打印對汽車行業(yè)的幫助
其實，這不是M-Sport改裝廠首次利用3D打印技術(shù)改裝車輛。該公司曾在WRC比賽中使用過定制的3D打印部件，以提高賽車的性能。現(xiàn)在，該團隊正在持續(xù)探索更廣泛的3D打印應(yīng)用，以推動汽車工業(yè)的創(chuàng)新和進步。
此外，3D打印技術(shù)還可以大幅縮短產(chǎn)品開發(fā)時間和生產(chǎn)周期，因為這種技術(shù)可以將設(shè)計和制造過程簡化為數(shù)字化的流程。這樣可以使設(shè)計師和工程師更加快速、精準地進行原型設(shè)計和測試。相比傳統(tǒng)制造工藝，3D打印技術(shù)可以大大降低制造成本，并減少對環(huán)境的影響。因此，3D 打印技術(shù)已經(jīng)開始在汽車制造業(yè)得到廣泛應(yīng)用，越來越多的汽車制造商正在將其應(yīng)用于生產(chǎn)線上。
△升級后的Mexorcist和它的主任合影
福特汽車公司是最早采用3D打印技術(shù)的汽車制造商之一。該公司在過去的幾年中，已經(jīng)將3D打印技術(shù)用于多個項目中，包括打印零件、生產(chǎn)原型和打印工具。例如，福特在它的GT 超跑的制動系統(tǒng)中使用了3D打印技術(shù)，制造出輕量化、高性能的制動器活塞。同時，福特還通過3D打印技術(shù)制造出了一系列可定制的零部件，這些零部件可以讓車主根據(jù)個人需求進行定制。
除了福特，許多其他汽車制造商也正在積極探索3D打印技術(shù)的應(yīng)用。例如，奔馳公司正在利用3D打印技術(shù)打造車身和內(nèi)飾的零部件，從而提高生產(chǎn)效率和降低成本。寶馬公司則計劃使用3D打印技術(shù)生產(chǎn)汽車座椅和其他高度個性化的零部件。而且，一些初創(chuàng)企業(yè)也在利用3D打印技術(shù)開發(fā)新型汽車組件和定制化配件。
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