國內航空航天領域3D打印實際應用案例
長征五號首發成功，中國步入“大航天時代”。據統計，長征五號研制全程共突破了240多項關鍵技術，其中，3D打印作為一種三維數字化設計工具發揮了獨特貢獻。作為運載火箭的主承力構件，長征五號的鈦合金芯級捆綁支座采用了3D打印技術，不僅強度更高，加工速度更快，重量還比原來的高強鋼設計減少30%。航天科技一院長征五號運載火箭總設計師李東介紹，“3D打印將為今后火箭的主承力部段輕量化結構設計與制造，提供強有力的技術支撐。”
減重，是人類脫離地面、探索外太空世界永遠的命題。3D打印能實現優化設計，讓傳統工藝望而興嘆的薄壁造型成為可能，優勢不言而喻�！�3D打印世界》相信，長征五號的的那個鈦合金芯級捆綁支座，只是增材制造在航空航天領域的一個小小開端。
航展3D打印那些事兒
最近，第十一屆中國國際航空航天博覽會上出現的3D打印，也吸引了不少人的關注。以鉑力特、鑫精合和優聯為代表的金屬3D打印設備生產和服務商集體亮相，并展示了金屬3D打印在航空航天領域的精彩案例和應用。據悉，本次航展首次亮相的國產最新一代戰斗機殲-20上，已經裝載了3D打印部件。
小編參觀了此次航展，通過和一些展商交流，為讀者分享一些應用案例(部分從未曝光)：
已經裝載在某國產戰斗機上的鎳基高溫合金3D打印燃油噴桿，由鑫精合激光科技發展(北京)公司承制，將原有15個零部件合為一體，實現了良好的等應力設計，將合格率從原來的10%提高到100%，同時大大提高了生產效率、節約了時間成本和價格、提升了性能可靠性。據介紹，每臺戰斗機的燃油發動機內需要裝載數十根這樣的燃油噴桿。
中國航天科技集團研發的世界首例衛星主體輕量化點陣結構，也是采用金屬3D打印技術，由北京鑫精合公司承制，采用點陣網格優化設計實現了減重目標。
關于北京鑫精合公司的相關介紹詳見：
《航展金屬3D打印搶先看!鑫精合激光科技精品薈萃》
點陣網格優化結構+四周密布的細小空隙
(這個四四方方的小盒子究竟是做什么用的，記者也不得而知，由于涉密等原因，并沒有獲得更進一步的信息。不過，不是從新聞上而是現場親眼目睹國產3D打印產業化成果，記者的內心還是小激動了一把!)
最近，通用電氣(GE)對一個引擎進行了功能驗證，該引擎通過增材制造生產的零件竟高達35%!記者現場和來自聯合發動機制造集團等世界巨頭的工作人員簡單溝通之后，發現盡量3D打印在“新聞”中很火，但很多航空航天產業鏈上的企業并沒有開始應用，這也意味著巨大的發展潛力和空間。“目前我們還沒有用到3D打印技術，但今后會用到這項技術�！�
以下是航展展出的各式發動機實物及模型(各種酷炫有木有)，復雜異形的結構，正是將來3D打印大顯身手的地方。
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此次展會上，作為首次參展的中航發動機集團亮相了他們最新研制的航空發動機模型。值得關注的是，本次航展模型很多部件采用3D打印技術成型完成。據相關負責人介紹，“通過3D打印技術快速成型很多零部件，再經過后期組裝和噴漆上色，讓整個周期縮短了幾個月。”杭州紐帶科技參與完成了該航模近百件零件的打印，使用材料涉及到透明材料、增強光敏樹脂、尼龍和金屬等。
專業人士認為，從需求端看，未來幾年內航天軍工、民用消費、模具設計三駕馬車將驅動3D打印需求超越式增長。其中，國產四代戰斗機的批量生產、國產大飛機項目的實現有望為3D打印創造出一個20+億元的“大市場”。
(責任編輯：admin)
3D打印市場規模不斷擴大，
工信部：去年全球3D打印產
2020年，全球3D打印產業規
工業級3D打印設備占主流，
3D打印，制造業的未來
三年后市場規�？蛇_56億，
