工程師3D打印斯巴魯WRX電機(jī)來演示四缸發(fā)動機(jī)的工作原理
時間：2017-08-14 22:58 來源：3ders.org 作者：中國3D打印網(wǎng) 閱讀：次
多年以來，斯巴魯WRX已經(jīng)是同類最令人印象深刻的轎車之一。Impreza的高級賽車變種最初于1992年被釋放，專門為世界拉力賽冠軍賽開發(fā)。日本制造商的開創(chuàng)性車輛具有許多優(yōu)點，包括對稱式四輪驅(qū)動和渦輪增壓，但引擎特別值得注意。Youtube用戶最近發(fā)布了一個使用WRX在引擎蓋下的3D打印副本的視頻，來演示水平相對的“拳擊手”四缸發(fā)動機(jī)的工作原理。
工程解釋是由機(jī)械工程師Jason Fenske經(jīng)營的Youtube頻道的名稱。除了展示的3D打印WRX引擎，還有一些其他有趣的帖子涉及一切汽車，每個星期三上傳一個新的視頻，以保持所有你貪婪的齒輪頭滿意。他在這個視頻中接受演示的3D打印作業(yè)非常令人印象深刻，引擎的每一部分忠實地以3D打印塑料呈現(xiàn)。引腳，凸輪軸，曲軸，排氣和進(jìn)氣閥以及您所有其他最受歡迎的發(fā)動機(jī)部件都存在并且正確。已經(jīng)使用不同的顏色使不同的部分更加可見，并且工作更容易掌握，并且整個事情可以分開，并再次放在一起。
WRX發(fā)動機(jī)是一個矩形發(fā)動機(jī)，每側(cè)有兩個氣缸，而與其他設(shè)置相比，拳擊手可以使汽車的重心降低。這意味著更好的整車處理能力，這在競爭激烈的賽車世界中是一個真正的優(yōu)勢，每一秒鐘的磨合時間都可以使勝利和第二名之間有所區(qū)別。
在視頻中清楚地看到了區(qū)分拳擊手的扁平發(fā)動機(jī)設(shè)置，所有的活塞都平放，一起移入和移出。這是一個優(yōu)于內(nèi)聯(lián)或V配置的優(yōu)勢。 斯巴魯WRX使用的設(shè)置在過去幾十年中相當(dāng)普遍，特別是風(fēng)冷大眾汽車發(fā)動機(jī)，但現(xiàn)在似乎正在逐漸普及。盡管其潛在的優(yōu)勢，斯巴魯和保時捷是唯一的兩個主要制造商仍然釋放具有這種發(fā)動機(jī)的車輛。隨著3D打印引擎在視頻中順利逼真的運動，F(xiàn)enske也巧妙地疊加了真正的Subaru WRX駕駛在開放道路上的鏡頭，以及它的聲音加速，只是為了更清晰地顯示出方式發(fā)動機(jī)為汽車提供動力，聲音源自哪里。
工程解釋是由機(jī)械工程師Jason Fenske經(jīng)營的Youtube頻道的名稱。除了展示的3D打印WRX引擎，還有一些其他有趣的帖子涉及一切汽車，每個星期三上傳一個新的視頻，以保持所有你貪婪的齒輪頭滿意。他在這個視頻中接受演示的3D打印作業(yè)非常令人印象深刻，引擎的每一部分忠實地以3D打印塑料呈現(xiàn)。引腳，凸輪軸，曲軸，排氣和進(jìn)氣閥以及您所有其他最受歡迎的發(fā)動機(jī)部件都存在并且正確。已經(jīng)使用不同的顏色使不同的部分更加可見，并且工作更容易掌握，并且整個事情可以分開，并再次放在一起。
WRX發(fā)動機(jī)是一個矩形發(fā)動機(jī)，每側(cè)有兩個氣缸，而與其他設(shè)置相比，拳擊手可以使汽車的重心降低。這意味著更好的整車處理能力，這在競爭激烈的賽車世界中是一個真正的優(yōu)勢，每一秒鐘的磨合時間都可以使勝利和第二名之間有所區(qū)別。
在視頻中清楚地看到了區(qū)分拳擊手的扁平發(fā)動機(jī)設(shè)置，所有的活塞都平放，一起移入和移出。這是一個優(yōu)于內(nèi)聯(lián)或V配置的優(yōu)勢。 斯巴魯WRX使用的設(shè)置在過去幾十年中相當(dāng)普遍，特別是風(fēng)冷大眾汽車發(fā)動機(jī)，但現(xiàn)在似乎正在逐漸普及。盡管其潛在的優(yōu)勢，斯巴魯和保時捷是唯一的兩個主要制造商仍然釋放具有這種發(fā)動機(jī)的車輛。隨著3D打印引擎在視頻中順利逼真的運動，F(xiàn)enske也巧妙地疊加了真正的Subaru WRX駕駛在開放道路上的鏡頭，以及它的聲音加速，只是為了更清晰地顯示出方式發(fā)動機(jī)為汽車提供動力，聲音源自哪里。
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