蘇格蘭格拉斯哥大學的一組學生以JetX工程公司的名義創建了一個名為X-Plorer 1的3D打印噴氣發動機。雖然3D打印的發動機實際上并沒有燃燒燃料，但它確實是一個有編號的真正的噴氣發動機，而且將會具有功能。

     JetX Engineering將自己定義為“噴氣發動機愛好者俱樂部”，成立于2014年，匯集了格拉斯哥大學的學生，旨在通過數字設計和3D打印技術從頭開始構建噴氣發動機模型。這個令人印象深刻的模型，自2014年以來一直在發展，去年完成了測試階段，由150個3D打印部件組成，全部由40人組設計和設計。

     可以想象，生產X-Plorer 1發動機不是一件容易的事情，因為它需要大約1800小時的3D打印，并且使用了近3公里的燈絲。然而，在3D打印階段開始之前，JetX工程團隊不得不從頭開始艱辛地設計噴氣發動機的結構。 由于其“深入的理論和模擬工作”，該小組將設計過程描述為“項目最長的階段之一”。

     總之，小組討論了他們將設計哪種類型的噴氣發動機（高旁路渦輪風扇），建立了一套參數（包括5：1的旁路比率，風扇直徑26.15厘米，總長度72厘米 等），并著手創建X-Plorer 1的功能三維模型。“根據三個規范，構建了這種規模和容量的發動機的理論模型，主要用于壓縮機，渦輪機和排氣部分。 通常這些模型假定正在發生燃燒，后來企圖排除這種影響來預測原型的行為，“JetX Engineering網站解釋說。

     一旦X-Plorer 1發動機的數字3D模型完成并且模擬已經運行以測試其流動和承載能力，該團隊使用基于聚合物的FDM / FFF 3D打印技術來對發動機的各個部件進行3D打印。正如團隊解釋的那樣，它依賴于DreamMaker OverLord Pro 3D打印機，并為該項目使用了一系列PLA，ABS，尼龍和PETG燈絲。 該團隊寫道：“FFF是X-Plorer 1中唯一使用的3D打印技術，并且在整個一年的測試階段，我們設法優化了打印機和塑料的使用過程，從而大大提高了成功率。

     實際上，噴氣發動機的每個非電氣部件都是3D打印的，從小型溫度傳感器支架（僅需要幾分鐘到3D打印），到發動機的主PCU外殼（據報道，這些部件需要花費超過58小時才能打印并使用105米 的絲）。當然，由于噴氣式發動機是由塑料制成的，因此它不能完全發揮功能，因為它不能燃燒燃料。 不過，研究人員為這個模型配備了一個復雜的電子系統（由微控制器和負載傳感器組成），并使用壓縮空氣來測試3D打印噴氣發動機的氣流以測試其效率。

     自從X-Plorer 1噴氣發動機定型以來，JetX Engineering吸引了許多新的參與者，并推出了兩個新的發動機項目：“X-Plorer 2”和“Kronos”，據報道將重點放在開發低旁路軍用噴氣發動機 目的是平衡巡航和戰斗表現。“由于高度興趣，該集團也計劃在未來擴展到其他大學。

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