Angel Trains和Stratasys合作為鐵路行業(yè)3D打印內(nèi)飾部件
時(shí)間：2018-12-11 08:41 來(lái)源：中國(guó)3D打印網(wǎng) 作者：中國(guó)3D打印網(wǎng) 閱讀：次
中國(guó)3D打印網(wǎng)12月11日訊，Angel Trains是英國(guó)領(lǐng)先的火車租賃專家，近日，他和工程咨詢公司ESG Rail以及3D打印技術(shù)供應(yīng)商Stratasys合作，使用3D打印生產(chǎn)四種火車內(nèi)飾部件。
3D打印抓斗手柄
批準(zhǔn)維修的部件包括扶手，座椅靠背。所有零件均采用Stratasys經(jīng)過(guò)軌道認(rèn)證的熱塑性材料和熔融沉積成型（FDM）技術(shù)進(jìn)行3D打印。傳統(tǒng)上，用于這些部件的標(biāo)準(zhǔn)熱塑性塑料的機(jī)械性能和防火性能很差，因此不適用于機(jī)車車輛應(yīng)用。現(xiàn)在，結(jié)果表明，新的高性能材料，包括基于PEKK的熱塑性Stratasys Antero 800 NA，能夠達(dá)到Rail標(biāo)準(zhǔn)EN45545-2的要求。這些部件已經(jīng)過(guò)ESG Rail的結(jié)構(gòu)評(píng)估，并將很快在火車上進(jìn)行試驗(yàn)。
FDM 3D打印部件（從左到右）：電氣連接蓋，抓握手柄，扶手和座椅靠背臺(tái)
3D打印座椅靠背桌（正面）和原裝座椅靠背桌（背面） 圖：3ders.org
此次合作的目的是利用增材制造來(lái)幫助解決過(guò)時(shí)零件的問(wèn)題，降低車輛成本，并使車輛能夠長(zhǎng)時(shí)間保持載客服務(wù)。這項(xiàng)創(chuàng)新還具有降低列車運(yùn)營(yíng)公司成本的額外潛力，因?yàn)樗鼈兛梢愿鶕?jù)需要生產(chǎn)運(yùn)行部件，而不是大批量生產(chǎn)。
3D打印抓斗手柄
批準(zhǔn)維修的部件包括扶手，座椅靠背。所有零件均采用Stratasys經(jīng)過(guò)軌道認(rèn)證的熱塑性材料和熔融沉積成型（FDM）技術(shù)進(jìn)行3D打印。傳統(tǒng)上，用于這些部件的標(biāo)準(zhǔn)熱塑性塑料的機(jī)械性能和防火性能很差，因此不適用于機(jī)車車輛應(yīng)用。現(xiàn)在，結(jié)果表明，新的高性能材料，包括基于PEKK的熱塑性Stratasys Antero 800 NA，能夠達(dá)到Rail標(biāo)準(zhǔn)EN45545-2的要求。這些部件已經(jīng)過(guò)ESG Rail的結(jié)構(gòu)評(píng)估，并將很快在火車上進(jìn)行試驗(yàn)。
FDM 3D打印部件（從左到右）：電氣連接蓋，抓握手柄，扶手和座椅靠背臺(tái)
3D打印座椅靠背桌（正面）和原裝座椅靠背桌（背面） 圖：3ders.org
此次合作的目的是利用增材制造來(lái)幫助解決過(guò)時(shí)零件的問(wèn)題，降低車輛成本，并使車輛能夠長(zhǎng)時(shí)間保持載客服務(wù)。這項(xiàng)創(chuàng)新還具有降低列車運(yùn)營(yíng)公司成本的額外潛力，因?yàn)樗鼈兛梢愿鶕?jù)需要生產(chǎn)運(yùn)行部件，而不是大批量生產(chǎn)。
在評(píng)論此公告時(shí)，Angel Trains的技術(shù)總監(jiān)Mark Hicks表示：“這項(xiàng)激動(dòng)人心的行業(yè)合作有可能改變鐵路行業(yè)的制造業(yè)。我們很自豪能夠通過(guò)ESG Rail和Stratasys推動(dòng)這項(xiàng)創(chuàng)新，并希望這一解決方案能夠幫助該行業(yè)擺脫技術(shù)限制，讓我們的列車能夠繼續(xù)滿足現(xiàn)在和未來(lái)的乘客需求。“
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