Fizik推出可定制化的3D打印鞍座，實現端到端的可靠解決方案
時間：2024-06-21 11:47 來源：南極熊 作者：admin 閱讀：次
導讀：3D打印自行車鞍座越來越受到用戶的歡迎，像Selle
Italia、Specialized、Prologo等公司已將基于晶格結構的自行車鞍座投放到市場中。這些鞍座更符合流體力學、更加輕便，鞍座的不同部分可以使用不同的晶格結構。這些鞍座的價格約為300美元，獲得了良好的用戶評價和較高的市場認可度。目前，這些鞍座尚未進行任何大規模出售，正處于改進升級階段，可以預計3D打印的鞍座市場份額會逐步攀升。
3D打印的鞍座大多數基于Carbon的3D打印技術，可以說，Carbon 已成功在這一領域擊敗了 EOS 和 HP。2024年6月，南極熊獲悉，Carbon和高端自行車裝備品牌Fizik進行合作，目標是超越競爭對手，根據用戶騎行時對鞍座施加的動態壓力來制造更舒適的鞍座。他們與 GebioMized 合作，在鞍座中創建了功能區，可以賦予不同的結構以提供不同的緩沖。
●Fizik成立于1996年，是一家來自意大利的高端自行車裝備品牌。他們的使命是為騎行愛好者創造最合適的裝備。Fizik的產品范圍涵蓋公路、越野和鐵人三項的各種騎行裝備，包括坐墊、騎行鞋等，通過生理學研究、解剖學研究和先進技術的發展，成功地將舒適性與輕量化相結合。
●GebioMized 成立于2005年，專注于開發和分銷有關自行車調整的創新技術。產品組合包括測量和可視化鞍座、踏板和把手接觸點的壓力情況。自2001年以來，一直致力于優化騎行姿勢，其動態自行車調整概念已在全球25多個國家得到應用。
Carbon的3D打印技術
Carbon 公司的 Digital Light Synthesis™（DLS） 是一項突破性的樹脂基 3D 打印技術，利用數字光投射、透氧光學片和工程級材料，生產出具有卓越機械性能、高分辨率和出色表面質量的聚合物零件：
●數字光投影：通過紫外線光形成零件。Carbon DLS™ 使用 Continuous Liquid Interface Production™（CLIP™），一種光化學過程，通過紫外線光將液體樹脂固化成實體零件。光線通過氧透光窗口照射到紫外光固化樹脂的儲液池中，零件逐漸凝固，建造平臺上升。
●透氧光學片：通過“死區”實現快速打印。CLIP 的核心是“死區”，即未固化樹脂與窗口之間的薄液界面。光線穿過死區，將上方的樹脂固化成實體零件，而不會將零件粘在窗口上。隨著打印的進行，樹脂在固化零件下方流動，保持了“連續液體界面”，避免了許多其他樹脂型打印機固有的緩慢和費力的剝離過程。
●雙重固化材料：通過熱處理調整機械性能。Carbon 在材料中嵌入第二種熱激活的化學成分，一旦零件在 Carbon 打印機上打印完成，會在烘烤爐中進行加熱。熱處理會引發第二次化學反應，使材料適應并增強，具有工程級機械性能。
△打印過程和加熱過程
DLS 技術制造的零件具有可預測的各向同性機械性能，內部堅實如注塑成型零件，且在各個方向上表現一致。這種高分辨率、溫和的打印過程能夠使用多種材料，滿足最終用途零件所需的表面質量和細節要求。
3D 打印自行車鞍座-端到端的可靠解決方案
Fizik 品牌經理 Giovanni Fogal 表示：“我們知道，良好、準確的適配取決于許多因素：自行車幾何形狀、預期用途、鞍座形狀和位置等。但最重要的是，每個騎行者都是獨一無二的，他們有不同的騎行經驗、敏感度、受傷史、體形、騎行目標，這些都會影響用戶坐在鞍座上的舒適度。很明顯，傳統的一對多鞍座設計只能為非常具體的問題提供近似的解決方案。今天，通過一對一設計，我們實現了每個鞍座制造商一直夢想的事情：為每位騎行者提供定制支持�！�
GebioMized 壓力傳感器墊可測量 64 個不同點，當騎行者按照自己習慣的騎行方式和姿勢騎行時，將其放置在鞍座上。通過動態測量力，能夠識別身體的實際運動并優化鞍座，其他傳感器可檢測車把上的壓力進行數據補充。掃描結果記錄了鞍座上的壓力、前后鞍座和左右鞍座壓力對比、最大壓力值及其在鞍座上的位置、運動中心和骨盆跟蹤模式以及骨盆半球對齊的總體角度。根據上述測量結果，可以選擇匹配的鞍座設計。另一項測試是讓騎手使用該形狀的鞍座，可以確定襯墊的位置和水平。
然后，Carbon 的 Carbon 設計軟件會創建適當的網格結構，并將其3D打印出來，運送到用戶手中。用戶收到鞍座后，可以返回自行車店重新獲取新3D打印鞍座的數據�？梢哉f，Carbon 和 Fizik 推出了一個端到端的可靠解決方案，管理從掃描到設計和生產的數據。
3D打印鞍座
●Selle Italia 推出的 SLR Boost 3D Kit Carbonio Superflow 是一款采用 3D 打印技術的自行車鞍座，具有出色的舒適性和性能。這款座墊有兩個寬度可選：S3（130×248mm）和L3（145×248mm），并提供碳纖維和鈦合金兩種材質。碳纖維導軌的長度增加了10mm，前后調整的空間更大，適應不同騎手的需求。雖然3D打印版的座墊重量增加了49g，但具有更好的安裝角度兼容性，為座墊領域帶來了新的可能性，未來可能會進一步個性定制，根據用戶的身體構造和壓力分布來調整軟硬度材料的分布，以滿足不同騎手的需求。
△SLR Boost 3D Kit Carbonio Superflow
●Specialized 與 3D 打印專家 Carbon 合作，共同開發了3D 打印聚氨酯自行車鞍座。這款名為 S-Works Power Saddle 的鞍座采用了 Carbon 的Carbon EPU 41樹脂，被稱為“生產級彈性體材料”，具有非常好的彈性、20kN/m的撕裂強度、高達130％的斷裂伸長率和-9℃的玻璃化轉變溫度。鞍座的內部格子結構由超過14,000個單獨的支柱組成，每個支柱產生以消散乘坐者在坐下時施加的高壓。
△Carbon的打印機可同時打印多個 S-Works Power Saddles 鞍座.
●Prologo 在2024年3月推出了一款創新的自行車坐墊——NAGO R4 PAS 3DMSS，是目前市場上使用 3D 打印技術制造的最輕坐墊之一，僅重 149g。NAGO R4 PAS 3DMSS 使用壓力圖 MyOwn 測試中的數據，識別鞍座上施加壓力較低的區域。這些區域采用特定的 3D 幾何形狀制成，限制所使用的材料，但不會影響舒適度或鞍座的性能。它的長纖維碳底座與 Nack（納米碳纖維）導軌相結合，確保了輕便性、剛性和騎行時的舒適性。此外，NAGO R4 PAS 3DMSS 還引入了 Prologo 的多扇區系統技術（MSS），通過 3D 打印工藝實現，為不同騎行姿勢提供定制化的支撐和舒適性。
△鞍座壓力的不同部分示意
南極熊點評
當談論自行車鞍座時，價格和舒適度是兩個關鍵問題。普通的3D打印鞍座價格已經超過 300 美元，這對于大多數人來說確實有點昂貴。但是，如果專業車隊開始集體使用定制鞍座，或者獲勝的騎手認可這些鞍座能夠提供更多的舒適度，那么3D打印的自行車鞍座將會更受歡迎。
現在人們越來越舍得花費較昂貴的金額購買性能更優的自行車，所以選擇昂貴的鞍座也是合理的。畢竟，鞍座疼痛和不適是專業騎手和那些長時間騎行的人面臨的首要問題。因此，定制 3D 打印的鞍座是一個很好的解決方案。3D打印技術不僅可以為騎手提供更好的舒適度，還可以根據個體的需要進行調整，同時也為其他運動產品，比如頭盔、手套等定制產品提供更好的解決方案。
3D打印的鞍座大多數基于Carbon的3D打印技術，可以說，Carbon 已成功在這一領域擊敗了 EOS 和 HP。2024年6月，南極熊獲悉，Carbon和高端自行車裝備品牌Fizik進行合作，目標是超越競爭對手，根據用戶騎行時對鞍座施加的動態壓力來制造更舒適的鞍座。他們與 GebioMized 合作，在鞍座中創建了功能區，可以賦予不同的結構以提供不同的緩沖。
●Fizik成立于1996年，是一家來自意大利的高端自行車裝備品牌。他們的使命是為騎行愛好者創造最合適的裝備。Fizik的產品范圍涵蓋公路、越野和鐵人三項的各種騎行裝備，包括坐墊、騎行鞋等，通過生理學研究、解剖學研究和先進技術的發展，成功地將舒適性與輕量化相結合。
●GebioMized 成立于2005年，專注于開發和分銷有關自行車調整的創新技術。產品組合包括測量和可視化鞍座、踏板和把手接觸點的壓力情況。自2001年以來，一直致力于優化騎行姿勢，其動態自行車調整概念已在全球25多個國家得到應用。
Carbon的3D打印技術
Carbon 公司的 Digital Light Synthesis™（DLS） 是一項突破性的樹脂基 3D 打印技術，利用數字光投射、透氧光學片和工程級材料，生產出具有卓越機械性能、高分辨率和出色表面質量的聚合物零件：
●數字光投影：通過紫外線光形成零件。Carbon DLS™ 使用 Continuous Liquid Interface Production™（CLIP™），一種光化學過程，通過紫外線光將液體樹脂固化成實體零件。光線通過氧透光窗口照射到紫外光固化樹脂的儲液池中，零件逐漸凝固，建造平臺上升。
●透氧光學片：通過“死區”實現快速打印。CLIP 的核心是“死區”，即未固化樹脂與窗口之間的薄液界面。光線穿過死區，將上方的樹脂固化成實體零件，而不會將零件粘在窗口上。隨著打印的進行，樹脂在固化零件下方流動，保持了“連續液體界面”，避免了許多其他樹脂型打印機固有的緩慢和費力的剝離過程。
●雙重固化材料：通過熱處理調整機械性能。Carbon 在材料中嵌入第二種熱激活的化學成分，一旦零件在 Carbon 打印機上打印完成，會在烘烤爐中進行加熱。熱處理會引發第二次化學反應，使材料適應并增強，具有工程級機械性能。
△打印過程和加熱過程
DLS 技術制造的零件具有可預測的各向同性機械性能，內部堅實如注塑成型零件，且在各個方向上表現一致。這種高分辨率、溫和的打印過程能夠使用多種材料，滿足最終用途零件所需的表面質量和細節要求。
3D 打印自行車鞍座-端到端的可靠解決方案
Fizik 品牌經理 Giovanni Fogal 表示：“我們知道，良好、準確的適配取決于許多因素：自行車幾何形狀、預期用途、鞍座形狀和位置等。但最重要的是，每個騎行者都是獨一無二的，他們有不同的騎行經驗、敏感度、受傷史、體形、騎行目標，這些都會影響用戶坐在鞍座上的舒適度。很明顯，傳統的一對多鞍座設計只能為非常具體的問題提供近似的解決方案。今天，通過一對一設計，我們實現了每個鞍座制造商一直夢想的事情：為每位騎行者提供定制支持�！�
GebioMized 壓力傳感器墊可測量 64 個不同點，當騎行者按照自己習慣的騎行方式和姿勢騎行時，將其放置在鞍座上。通過動態測量力，能夠識別身體的實際運動并優化鞍座，其他傳感器可檢測車把上的壓力進行數據補充。掃描結果記錄了鞍座上的壓力、前后鞍座和左右鞍座壓力對比、最大壓力值及其在鞍座上的位置、運動中心和骨盆跟蹤模式以及骨盆半球對齊的總體角度。根據上述測量結果，可以選擇匹配的鞍座設計。另一項測試是讓騎手使用該形狀的鞍座，可以確定襯墊的位置和水平。
然后，Carbon 的 Carbon 設計軟件會創建適當的網格結構，并將其3D打印出來，運送到用戶手中。用戶收到鞍座后，可以返回自行車店重新獲取新3D打印鞍座的數據�？梢哉f，Carbon 和 Fizik 推出了一個端到端的可靠解決方案，管理從掃描到設計和生產的數據。
3D打印鞍座
●Selle Italia 推出的 SLR Boost 3D Kit Carbonio Superflow 是一款采用 3D 打印技術的自行車鞍座，具有出色的舒適性和性能。這款座墊有兩個寬度可選：S3（130×248mm）和L3（145×248mm），并提供碳纖維和鈦合金兩種材質。碳纖維導軌的長度增加了10mm，前后調整的空間更大，適應不同騎手的需求。雖然3D打印版的座墊重量增加了49g，但具有更好的安裝角度兼容性，為座墊領域帶來了新的可能性，未來可能會進一步個性定制，根據用戶的身體構造和壓力分布來調整軟硬度材料的分布，以滿足不同騎手的需求。
△SLR Boost 3D Kit Carbonio Superflow
●Specialized 與 3D 打印專家 Carbon 合作，共同開發了3D 打印聚氨酯自行車鞍座。這款名為 S-Works Power Saddle 的鞍座采用了 Carbon 的Carbon EPU 41樹脂，被稱為“生產級彈性體材料”，具有非常好的彈性、20kN/m的撕裂強度、高達130％的斷裂伸長率和-9℃的玻璃化轉變溫度。鞍座的內部格子結構由超過14,000個單獨的支柱組成，每個支柱產生以消散乘坐者在坐下時施加的高壓。
△Carbon的打印機可同時打印多個 S-Works Power Saddles 鞍座.
●Prologo 在2024年3月推出了一款創新的自行車坐墊——NAGO R4 PAS 3DMSS，是目前市場上使用 3D 打印技術制造的最輕坐墊之一，僅重 149g。NAGO R4 PAS 3DMSS 使用壓力圖 MyOwn 測試中的數據，識別鞍座上施加壓力較低的區域。這些區域采用特定的 3D 幾何形狀制成，限制所使用的材料，但不會影響舒適度或鞍座的性能。它的長纖維碳底座與 Nack（納米碳纖維）導軌相結合，確保了輕便性、剛性和騎行時的舒適性。此外，NAGO R4 PAS 3DMSS 還引入了 Prologo 的多扇區系統技術（MSS），通過 3D 打印工藝實現，為不同騎行姿勢提供定制化的支撐和舒適性。
△鞍座壓力的不同部分示意
南極熊點評
當談論自行車鞍座時，價格和舒適度是兩個關鍵問題。普通的3D打印鞍座價格已經超過 300 美元，這對于大多數人來說確實有點昂貴。但是，如果專業車隊開始集體使用定制鞍座，或者獲勝的騎手認可這些鞍座能夠提供更多的舒適度，那么3D打印的自行車鞍座將會更受歡迎。
現在人們越來越舍得花費較昂貴的金額購買性能更優的自行車，所以選擇昂貴的鞍座也是合理的。畢竟，鞍座疼痛和不適是專業騎手和那些長時間騎行的人面臨的首要問題。因此，定制 3D 打印的鞍座是一個很好的解決方案。3D打印技術不僅可以為騎手提供更好的舒適度，還可以根據個體的需要進行調整，同時也為其他運動產品，比如頭盔、手套等定制產品提供更好的解決方案。
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