航空航天應(yīng)用爆發(fā)！BAE利用3D打印制造新型TEMPEST戰(zhàn)斗機原型
時間：2024-07-27 12:59 來源：南極熊 作者：admin 閱讀：次
2024年7月26日，英國航空航天公司BAE
系統(tǒng)公司正在生產(chǎn)超音速演示機以支持全球作戰(zhàn)航空計劃(GCAP)。
這架有人駕駛的飛機原型機將用于測試一系列新技術(shù)，包括隱身兼容功能。這些測試將成為 40 年來英國首架空中作戰(zhàn)演示機，將支持
Tempest下一代戰(zhàn)斗機的開發(fā)。
GCAP 于 2022 年啟動，將日本的 FX 項目與英國和意大利的Team Tempest項目結(jié)合起來。該項目旨在到 2035 年生產(chǎn)出第六代超音速戰(zhàn)斗機。BAE 與意大利國防承包商Leonardo和日本制造商三菱重工共同領(lǐng)導(dǎo)該項目。
這家英國國防公司正在利用增材制造技術(shù)生產(chǎn)演示機的主要結(jié)構(gòu)部件，其中大部分都在英國制造。BAESystems 的 Tempest 負(fù)責(zé)人 PaulWilde 表示：“現(xiàn)在飛機上的某些部件除了使用增材制造工藝外，沒有其他方法可以制造�！睋�(jù)悉，3D打印在Tempest飛機的研發(fā)和制造中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。BAE此前聲稱，Tempest飛機30%的部件將采用3D打印。
該公司還公布了 GCAP 戰(zhàn)斗機的最新設(shè)計，本周在范堡羅國際航空展上展示了一架實物大小的 Tempest 復(fù)制品。該模型采用了新的設(shè)計特點，包括比以前的概念機翼展更大。據(jù)報道，這將改善飛機的空氣動力學(xué)性能。
△范堡羅國際航空展上的 BAE 系統(tǒng) Tempest 模型。照片來自 BAE 系統(tǒng)
BAE 3D 打印第六代戰(zhàn)斗機
BAE 官員報告稱，該驗證機于 5 月通過了關(guān)鍵設(shè)計評審 (CDR)。目前，飛機原型機重量的一半已經(jīng)制造或組裝完畢，前部中央、后部和機翼部分正在建造中。結(jié)構(gòu)部件正在使用增材制造工藝生產(chǎn)，包括工業(yè) 3D 打印和熱等靜壓(HIP)。
HIP 在高溫高壓下將鈦粉壓制在一起，生產(chǎn)出金屬部件。這最大限度地減少了浪費，并大大縮短了鍛造相關(guān)的交貨時間。據(jù) BAE 稱，項目工程師在生產(chǎn)結(jié)構(gòu)部件時還利用了增材制造設(shè)計 (DfAM)。
增材制造節(jié)省的時間很可能在縮短“暴風(fēng)”戰(zhàn)斗機的開發(fā)時間方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。該飛機將在簽署三邊協(xié)議后僅 12 年交付。這大約是生產(chǎn)上一代歐洲戰(zhàn)斗機“臺風(fēng)”所用時間的一半。
據(jù)英國《金融時報》報道，BAE 正在使用 3D 打印模具，用于制造 Tempest 的碳纖維部件。這些“模具工具”傳統(tǒng)上由鋼制成，使用傳統(tǒng)制造方法通常需要 26 周才能生產(chǎn)出來。使用增材制造，BAE 可以在短短三周內(nèi)制造出完整的工具。
△超音速演示機的一半重量目前都處于制造或組裝階段。圖片來自 BAE 系統(tǒng)公司。
通過打造“暴風(fēng)”戰(zhàn)斗機，GCAP 力圖打造出世界上最先進(jìn)、互操作性最強、適應(yīng)性最強、聯(lián)網(wǎng)能力最強的戰(zhàn)斗機之一。該戰(zhàn)斗機將配備智能武器系統(tǒng)、軟件驅(qū)動的交互式駕駛艙和集成傳感器。據(jù)報道，下一代雷達(dá)將提供比現(xiàn)有系統(tǒng)多 10,000 倍的數(shù)據(jù)。
BAE公司稱，“暴風(fēng)”還將成為自1958年布萊克本“海盜”以來，第一架配備“集成有效載荷艙”的英國制造的戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機。此外，這款超音速戰(zhàn)斗機有望成為第一個采用金字塔航空電子設(shè)計架構(gòu)的飛行平臺，從而提高其適應(yīng)性。BAE
的演示器將為未來作戰(zhàn)空中系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)、方法和工具提供證據(jù)。
在蘭開夏郡沃頓，來自 BAE 系統(tǒng)公司、勞斯萊斯公司和英國皇家空軍(RAF)的試飛員已經(jīng)在演示機的飛行模擬器上度過了超過 215 個小時。雖然 Tempest 演示機是英國自主研發(fā)的，但從中吸取的經(jīng)驗教訓(xùn)將反饋到三國 GCAP 計劃中。
日本已經(jīng)試飛了其未來戰(zhàn)斗機演示機三菱 X-2，該機于 2016 年首次試飛。根據(jù)目前的計劃，BAE 的演示機預(yù)計將在未來三年內(nèi)試飛。
△2024年范堡羅國際航展上亮相的下一代戰(zhàn)斗機新概念模型的 CGI。圖片來自 BAE 系統(tǒng)公司。
3D打印戰(zhàn)斗機
西方國家正通過采用增材制造技術(shù)生產(chǎn)戰(zhàn)斗機，以期在日益緊張的地緣政治環(huán)境中占據(jù)優(yōu)勢。然而，俄羅斯和中國也采用 3D 打印技術(shù)來提高其軍用飛機的生產(chǎn)能力。
俄羅斯軍方此前曾使用3D 打印技術(shù)升級米格 31 戰(zhàn)斗機。升級由UEC-Perm Motors和國有企業(yè)Rostec集團(tuán)的子公司 UEC-Star進(jìn)行，顯著提高了攔截機的發(fā)動機性能。
據(jù)報道，UEC-Perm Motors 和 UEC-Star 的工程師用 3D 打印技術(shù)打印了米格
D-30F6
發(fā)動機的零部件，使其性能達(dá)到了“新的質(zhì)量水平”。據(jù)報道，額外的研發(fā)使生產(chǎn)“本土發(fā)動機”成為可能，這些發(fā)動機的性能“好得多”。在此之前，Rostec
獲得了俄羅斯工業(yè)和貿(mào)易部的許可，可以批量生產(chǎn) 3D 打印航空零部件。此前，俄羅斯政府支持對增材制造的飛機發(fā)動機進(jìn)行了成功測試。
另外，據(jù)報道，國內(nèi)沈陽飛機工業(yè)公司（SAC）已在戰(zhàn)斗機生產(chǎn)中廣泛使用3D打印。據(jù)悉，增材制造技術(shù)可使飛機部件組件更輕、更耐用。
2022年，沈陽飛機工業(yè)公司工藝研究所李曉丹博士對中央電視臺說：“前不久首飛的新型飛機上，大量采用了3D打印部件。我們在工程層面上大規(guī)模應(yīng)用3D打印技術(shù)在飛機上，處于世界領(lǐng)先地位�！�
△沈飛的沈陽 FC-31 隱形戰(zhàn)斗機。照片來自《南華早報》。
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