3D打印技術能與百年前的流水線生產相提并論嗎？(5)
時間：2017-03-21 08:38 來源：汽車頭條 作者：中國3D打印網 閱讀：次
這輛車名叫“Blade”，這是一輛不折不扣的超級跑車，它能夠在短短2.2秒內從0加速至60英里每小時（邁凱輪P1的這個數字是2.8秒）。它的重量只有1400磅，并且安裝著一個4缸700馬力的雙燃料內燃機，可使用汽油或壓縮天然氣為燃料。
這輛車的主要受力結構都是由3D打印來完成，D打印方法制造節點式汽車底盤，重量減輕了90%，強度卻更高了，而且比使用傳統技術制造的汽車更耐用。但是這輛車可以說是不計成本的，雖然在質量上達到了較高的水準，但是并不具備普及3D打印造車這項技術的能力。
近日福特宣布，他們正在探索如何利用3D技術打印大型一體式汽車零部件，如汽車阻流板，并將其用于原型車制作和未來車輛制造。
福特希望盡快將這項技術大規模應用在量產的乘用車上，由于量產車需要控制成本，所以福特前期主要利用該技術提高汽車的輕量化水平，和制造一些小批量的個性化配件。
3D打印普及之后對新車的研發也會有很大幫助，比如新車的內飾在研發階段一般會有很多種方案，單獨開模具很浪費，3D打印技術這個時候就很恰到好處了，直接打一套，以后不再用也無所謂。
1938年，哈利厄爾開始啟用的油泥模型也會因為有了3D打印技術而退出歷史的舞臺。
(責任編輯：admin)
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