今年早些時(shí)候，來自悉尼的模型設(shè)計(jì)師Bernard Dohnt使用3D打印技術(shù)以1:72的比例完整地制造出了歷史上著名的泰坦尼克號(hào)郵輪的功能模型，這個(gè)復(fù)制品長達(dá)13英尺（4米多），由超過150個(gè)全3D打印的部件組成。據(jù)稱，Dohnt在設(shè)計(jì)這個(gè)模型時(shí)依據(jù)的是泰坦尼克號(hào)最權(quán)威的圖紙。在完成了這件模型之后，Dohnt覺得自己還能夠做得更大更好，于是他決定再次動(dòng)手，制作出一艘更大的坦泰尼克號(hào)功能模型，這次他選擇的比例是1:24。

     “這次的模型將有36英尺（11米左右）長，并且有一臺(tái)真正可用的蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)在里面。我正打算使用不同的機(jī)械方法來制造它，預(yù)計(jì)它會(huì)比上一個(gè)（1:72比例的）模型速度更快（更便宜）。”他說。

1:24比例模型的概念驗(yàn)證設(shè)計(jì)

      不過，盡管更便宜，但是對于Dohnt來說還是很有經(jīng)濟(jì)壓力的，為此，他決定通過眾籌平臺(tái)Kickstarter募集2萬澳元來幫助他完成這個(gè)項(xiàng)目。與上一個(gè)全3D打印的模型不同的是，這次的這個(gè)蒸汽動(dòng)力的泰坦尼克模型將使用傳統(tǒng)的部件，比如木制框架和鋪板等。但是這并不意味著3D打印技術(shù)不會(huì)在這個(gè)巨大的模型的建造當(dāng)中發(fā)揮重要的作用。據(jù)Dohnt稱，3D打印技術(shù)仍然是該項(xiàng)目的重要制造手段，它將主要用于制造艙壁和大量的小尺寸部件。

     所以，為了制造模型輪船的框架和外殼，Dohnt決定將使用自己經(jīng)濟(jì)而高效的激光切割機(jī)。而且由于，這個(gè)模型太過龐大，Dohnt將制造場地搬到了他的BernCo Models公司那里。為了讓您對這個(gè)模型的尺寸有一個(gè)概念，Dohnt稱它將可以容納一名駕駛者外加兩名乘客，它實(shí)際上就是一艘小型的船只。這也是為什么Dohnt覺得有必要在制作過程使用激光切割機(jī)和其它傳統(tǒng)方法來補(bǔ)充3D打印技術(shù)。

功能活蒸汽引擎

      除此之外，Dohnt對泰坦尼克號(hào)模型進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，使其可以裝上幾臺(tái)真正的蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)。它的功能就像真正的泰坦尼克郵輪，該模型內(nèi)部將包括三臺(tái)帶4英寸鍋爐、兩個(gè)4活塞的蒸汽引擎來推動(dòng)螺旋槳，還有一個(gè)兩活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至還為司爐工留出了一個(gè)座位便于其管理和維護(hù)該發(fā)動(dòng)機(jī)。不過，盡管這艘模型船的大部分設(shè)計(jì)都已經(jīng)完成了，但是要真正完成這個(gè)項(xiàng)目，模型設(shè)計(jì)師還有大量的障礙（比如重量分布等）需要克服，估計(jì)該模型完成之后重量會(huì)達(dá)到約1.2噸左右。如果眾籌成功的話，Dohnt預(yù)計(jì)這個(gè)項(xiàng)目將會(huì)在2017年11月份完成。

（編譯自3DPrint.com）

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