英國汽車制造商邁凱倫汽車（McLaren Automotive）與加州制造技術公司Divergent Technologies達成合作，為其最新高性能混動超跑邁凱倫W1開發一系列3D打印懸架部件。此次合作利用增材制造技術生產結構優化的零部件，包括前上叉臂、空氣動力學造型下叉臂和前立柱，以滿足剛度、耐久性和空氣動力學性能的嚴苛要求。

這一制造過程的核心是Divergent的自適應生產系統（DAPS）——一種無需模具的數字制造平臺。與傳統制造方法不同，DAPS可直接根據數字化優化設計生產零件，實現快速迭代、增強設計靈活性并減少材料浪費。

邁凱倫汽車表示：“Divergent的創新設計和制造方法使我們的工程師能夠快速迭代設計，推動了超跑突破性懸架部件的開發，這些部件為W1卓越的車輛性能和駕駛體驗做出了貢獻。”

邁凱倫W1與增材制造技術融合

為紀念邁凱倫首奪F1世界冠軍50周年而推出的W1，搭載4.0升雙渦輪增壓V8發動機+混動系統，綜合輸出1,275 PS（1,258馬力），極速達350 km/h，整車干重僅1,399公斤。

在W1的開發過程中，Divergent負責打造F1風格的前懸架系統，直接集成至邁凱倫的碳纖維Aerocell單體殼底盤。這些部件采用激光粉末床熔融（LPBF）技術制造。Divergent通過生成式設計算法、人工智能和機器人技術，將這一通常用于原型制造的技術提升至功能結構件的量產水平。

W1是Divergent首個將空氣動力學下叉臂直接集成至車身結構框架的項目。除空氣動力學優化外，減重也是關鍵目標——每一克材料都經過精密計算，確保進一步減重不會影響性能或結構完整性。

Divergent首席項目與運營官Cooper Keller表示：“我們的團隊就像邁凱倫懸架和底盤部門的延伸。他們提供設計空間、禁區限制、剛度要求和載荷條件，然后由我們的算法生成最優拓撲結構。”

未來，雙方計劃將合作擴展至整車，應用“從保險杠到保險杠，從車輪到車輪”的先進制造技術，進一步推動數字化設計與增材制造在量產中的應用。

增材制造在超跑領域的最新應用

• 帕加尼Utopia：澳大利亞Conflux Technology與意大利超跑品牌帕加尼合作，利用增材制造優化Utopia超跑變速箱的散熱系統。該車搭載梅賽德斯-AMG 6.0升雙渦輪V12發動機，匹配Xtrac定制7速變速箱（可選自動/手動），確保極端駕駛條件下的精準控制。

• 賓利Batur The Black Rose：賓利Mulliner部門與貴金屬供應商Cooksongold合作，采用18K再生玫瑰金3D打印部件，包括駕駛模式旋鈕、空調出風口控件和方向盤飾件，單臺車黃金用量達210克。這些部件均于伯明翰珠寶區刻印認證，部分還帶有伊麗莎白二世女王白金禧年紀念標志。賓利自2022年已投入300萬英鎊提升增材制造產能。

(責任編輯：admin)

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